Joint de piston à double effet pneumatique de cylindre de DK C522 Z5050 DK 125 20 28

Joint d'étanchéité de piston en caoutchouc NBR DK C520 Z5050 pour vérins pneumatiques DK 125 20 26

DK C522 Z5050 (DK 125 20 28) Piston complet avec joints intégrés série Praedifa DK. Diamètre extérieur 125 mm, diamètre intérieur 20 mm, hauteur 28 mm.

Un vérin à double effet est un vérin dans lequel le fluide de travail agit alternativement des deux côtés du piston. Un vérin à double effet est utilisé lorsqu'une force externe n'est pas disponible pour rétracter le piston ou lorsqu'une force élevée est requise dans les deux sens de déplacement.

Le piston complet DK avec amortissement de fin de course intégré est disponible dans les composés suivants :
Z5051 - Usage industriel
Z5071 - Usage intensif
Z5067 - Hautes températures
Z5086 - Usage moyen

Le piston pneumatique DK à double effet est un joint bi-composant constitué d'un élément de support métallique avec une nervure de guidage vulcanisée et des lèvres d'étanchéité. Le piston complet remplit deux fonctions : étanchéité et guidage. Piston complet pour vérins pneumatiques à double effet avec et sans amortissement, à condition qu'il n'y ait pas de charges de guidage latérales excessives (courses longues et flambage).

Les joints de piston ou segments de piston sont utilisés dans les vérins hydrauliques pour l'étanchéité des fluides et sont conçus pour garantir que le fluide sous pression ne fuit pas à travers la culasse du vérin lorsque la pression du système pousse le piston dans l'alésage du vérin.
Le choix du joint de piston est déterminé par le mode de fonctionnement du vérin. Pour un vérin exclusivement à simple effet, capable d'étanchéifier la pression dynamique d'un seul côté (unidirectionnel), il est toujours préférable de choisir le type de joint conçu pour offrir des qualités d'étanchéité optimales pour les fonctions à simple effet.
La meilleure capacité d'étanchéité d'un vérin à double effet, capable d'étanchéifier la pression dynamique des deux côtés (bidirectionnel), est obtenue en choisissant un joint à double effet.
Une conception de piston où deux joints à simple effet sur le piston pour un vérin à double effet sont utilisés peut facilement entraîner une panne. La raison est qu'une très haute pression peut être piégée entre les joints.
Les joints de piston, à simple et double effet, peuvent être conçus pour et utilisés avec des bagues d'appui et des bagues de guidage intégrées ou séparées.

Données techniques :

Dimension principale :

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