Joint de piston en caoutchouc NBR Dk pour joints de cylindre pneumatique DK 8016 Z5051 DK 80 16 22,5

Joint de piston en caoutchouc NBR Dk pour vérins pneumatiques DK 8016 Z5051 DK 80 16 22.5

DK 8016 Z5051(DK 80 16 22.5) Piston complet avec joints intégrés série Praedifa DK. Diamètre extérieur 80 mm, diamètre intérieur 16 mm, hauteur 22,5 mm.

Un vérin à double effet est un vérin dans lequel le fluide de travail agit alternativement des deux côtés du piston. Un vérin à double effet est utilisé lorsqu'une force externe n'est pas disponible pour rétracter le piston ou lorsqu'une force élevée est requise dans les deux sens de déplacement.

Le piston complet DK avec amortissement de fin de course intégré est disponible dans les mélanges suivants :
Z5051 - Usage industriel
Z5071 - Usage intensif
Z5067 - Hautes températures
Z5086 - Usage moyen

Le piston pneumatique DK à double effet est une conception de joint à deux composants comprenant un élément de support métallique avec une nervure de guidage vulcanisée et des lèvres d'étanchéité. Le piston complet remplit deux fonctions : étanchéité et guidage. Piston complet pour vérins pneumatiques à double effet avec et sans amortissement, à condition qu'il n'y ait pas de charges de guidage latérales excessives (courses longues et flambage).

Les joints de piston ou segments de piston sont utilisés dans les vérins hydrauliques pour l'étanchéité des fluides et sont conçus pour garantir que le fluide sous pression ne fuit pas à travers la culasse lorsque la pression du système pousse le piston dans l'alésage du vérin.
Le choix du joint de piston est déterminé par le mode de fonctionnement du vérin. Pour un vérin exclusivement à simple effet, capable d'étancher la pression dynamique d'un seul côté (unidirectionnel), il est toujours préférable de choisir le type de joint conçu pour offrir des qualités d'étanchéité optimales pour les fonctions à simple effet.
La meilleure capacité d'étanchéité d'un vérin à double effet, capable d'étancher la pression dynamique des deux côtés (bidirectionnel), est obtenue en choisissant un joint à double effet.
Une conception de piston où deux joints à simple effet sur le piston pour un vérin à double effet sont utilisés peut facilement entraîner une panne. La raison est qu'une très haute pression peut être piégée entre les joints.
Les joints de piston, à simple et double effet, peuvent être conçus pour et utilisés avec des bagues d'appui et des bagues de guidage intégrées ou séparées.

Données techniques :

Dimension principale :

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