Bobine de solénoïde de pièce auto GPL GNC 12VDC 12 Volts DC12V 48W

Bobine de solénoïde de pièces automobiles GPL GNC 12VDC 12 Volts DC12V 48W

 
1. Nom du produit : Bobine de solénoïde GPL GNC pour rampe d'injecteurs
2. Tensions d'alimentation : 12V DC, Résistance : 2 Ohm, 3 Ohm, 4 Ohm
3. La classe d'isolation de la bobine de solénoïde est H, F
4. La classe de protection de la bobine de solénoïde est IP65, IP67
5. Type de connecteur : DEUTSCH.
6. Brando fournit toutes sortes de bobines de solénoïde pour réparer de nombreuses rampes d'injecteurs de marque, telles que BRC (IN03 MY09R), LOVATO, OMVL (REG), AEB (INJ R2S R3S R4S), VALTEK (Type 30), ATIKER, RAIL (IG7 Dakota), etc.
 
Le véhicule bicarburation est équipé d'un système d'alimentation GPL tout en conservant le système de carburant d'origine du véhicule. Il peut être librement converti entre l'essence et le GPL selon les besoins pendant l'utilisation. Lorsqu'une voiture brûle du GPL et de l'essence, le conducteur n'a qu'à actionner la pédale d'accélérateur pour modifier l'état de fonctionnement du moteur et s'adapter aux exigences de performance de conduite de la voiture.
 
Paramètre technique de BB11014014 bobines de solénoïde :

 
Dimension principale de la bobine de solénoïde BB11014014 :

 
 
Autres bobines électromagnétiques pour votre référence :

 
Composition et principe de fonctionnement du système GPL pour voiture bicarburation
1. La composition principale et le principe de fonctionnement du système GPL pour voiture bicarburation
Le système se compose d'un réservoir de stockage de gaz, d'un régulateur d'évaporation, d'une électrovanne d'essence, d'une électrovanne GPL, d'une vanne de régulation de puissance, d'un mélangeur venturi, d'un commutateur de transfert de carburant et d'un circuit de commande.
Lorsque le commutateur de transfert de carburant est mis en position GPL, l'électrovanne d'essence est désactivée (coupant l'alimentation en essence) et l'électrovanne GPL est alimentée. Le liquide GPL sort du réservoir de stockage de gaz, passe par l'électrovanne GPL vers le régulateur d'évaporation, et est dépressurisé et vaporisé pour devenir un gaz proche de la pression atmosphérique. Le gaz GPL s'écoule à travers la vanne de régulation de puissance vers le mélangeur venturi, est soigneusement mélangé à l'air dans le mélangeur venturi et fournit une certaine quantité de gaz GPL au col du carburateur (agissant uniquement comme un canal) en fonction des conditions de fonctionnement du moteur.
2. Réservoir de stockage de gaz
Le réservoir de stockage de gaz est installé dans le compartiment à bagages à l'arrière du véhicule. Sa fonction est de stocker le GPL. La vanne intégrée y est installée pour assurer l'utilisation sûre du réservoir de stockage de gaz et de l'ensemble du système.
Ligne de production de bobines de solénoïde :