AC220V DC24V CA25T 1" impulsion Jet Valve Right Angle de collecteur de poussière

AC220V DC24V CA25T 1" impulsion Jet Valve Right Angle de collecteur de poussière

La valve filetée à angle droit d'impulsion de solénoïde est construite avec le corps d'alliage d'aluminium approprié aux demandes de dépoussiérage, en particulier de filtres à manches de nettoyage. Nous avons trois types type à angle droit avec la densité double d'écrou de raboteuse et type divers millimètre de bâti et type à flasque FS, avec la forme différente de connexion. C'est valve bidirectionnelle de collecteur de poussière utilisée pour de grands volumes de palpitation d'air dans les sachets filtre pour le retrait.

Exemple de code d'ordre :

CA25T

CA : Type pilote est pilote intégral.

25 : La taille de valve est 25mm, la taille gauche est pouce G1.

Dimension de type impulsion Jet Valve de CA25T Goyen :

Vidéo de type impulsion Jet Valve de CA25T Goyen :

Données techniques de l'impulsion à angle droit Jet Valves :

Plus de type de Goyen valve d'impulsion pour que vous choisissiez :

Type fileté Immersif Type d'écrou de raboteuse Type à flasque

Série de RCA Bobine de solénoïde Assemblée d'armature Contrôleur d'impulsion

Principes de fonctionnement :

La valve d'impulsion électromagnétique se compose d'opérateur, de diaphragme et de corps de valve pilotes électromagnétiques. L'en raison de la différence de la pression agissant de deux côtés du diaphragme, le diaphragme est pressé étroitement contre le débouché de la valve pour maintenir les séjours de valve dans la position « clôturée ».

Quand activé par un signal électrique du contrôleur, l'armature électromagnétique se déplacera pour ouvrir l'ouverture de décharge de la cavité arrière.

L'air comprimé dans des éclats arrières de cavité à la pression de soulagement et l'air pressurisé en cavité avant soulève le diaphragme pour ouvrir le débouché principal de la valve, puis la valve d'impulsion électromagnétique s'ouvre et démarre au coup.

Quand le signal disparaît et le ressort fonctionne immédiatement pour envoyer l'opérateur pilote de nouveau à sa position originale et pour clôturer l'ouverture de décharge. Le diaphragme fermera le passage par l'effet de la pression pendant cavité avant et le ressort. La valve d'impulsion cesse le soufflement.

L'orifice dans le diaphragme atténue le flux d'air quand l'armature se soulève pour réduire la pression. Quand l'orifice de décharge fermé, le gaz de pression versera dans la cavité avant pour fermer le passage par le diaphragme. La valve d'impulsion cesse le soufflement.

Foyer sur vos exigences, offre vous la meilleure solution :

Le √ nous contactent si quelques points vous ont le doute

Le √ nous contactent si devez quelque part changer
Le √ nous contactent sinon celui que vous recherchez

Le √ nous contactent si vous faites concevoir

Accueil à votre toutes question et enquête !