Impulsion Jet Solenoid Valve Coil de collecteur de poussière de filtre à manches de Turbo BH10

Impulsion Jet Solenoid Valve Coil de collecteur de poussière de filtre à manches de Turbo BH10

Les vannes électromagnétiques sont des soupapes de commande électroniquement qui aident à régler l'écoulement d'un grand choix de liquides et de gaz dans les environnements différents. Une application très utilisée, vannes électromagnétiques sont utilisées juste environ partout - commandant la distribution des boissons dans des distributeurs de boissons de fontaine, réglant le flux sanguin dans des machines de dialyse, contrôlant la pression atmosphérique dans des climatiseurs, et beaucoup plus.

Les médias différents poignée et différences de ces dispositifs dans leurs environnements de fonctionnement rendent nécessaire que des vannes électromagnétiques pour être faits de matériaux qui adaptent à leurs circonstances. Les valves qui fonctionnent dans les hautes températures doivent pouvoir adapter à la chaleur. Les valves manipulant des médias acides doivent être résistantes à la corrosion. Les fabricants de vanne électromagnétique font de diverses valves utilisant un grand choix de composants pour répondre à ces beaucoup de différents besoins.

Savoir quels matériaux de valve et de joint fonctionnent le meilleur avec de divers médias aide ces responsables de choisir une valve pour une application pour prendre la bonne décision.

Paramètre technique de type bobines de BH10 Turbo de vanne électromagnétique d'impulsion :

Dimension principale de type bobines de BH10 DIN43650A turbo de solénoïde de valve d'impulsion :

Bobine magnétique électrique appliquée dans le type impulsion Jet Solenoid Valve de TURBO :

Affichage de production de type bobines électromagnétiques de TURBO d'avance de vol de BH10 :

Bobine de solénoïde avec l'ensemble d'armature :

(1) relations entre l'aspiration et la course

Les relations entre l'attraction et la course électromagnétiques (IE, entrefer) s'appellent les caractéristiques d'aspiration. La somme de la force de ressort et de la force de la gravité s'appelle la caractéristique de force de réaction. On l'espère que sous n'importe quelle course, la force d'aspiration de l'électro-aimant est légèrement plus grand que la force de réaction, qui s'assure que le noyau de fer mobile est aspiré, et la vitesse de mouvement est trop rapide pour causer l'impact et le rebond. Ceci évite la soudure de contact et brûlant pour améliorer la vie.

La force d'aspiration de l'aimant à courant continu est inversement proportionnelle à la place de la course. Quand la course est grande, la force d'aspiration est petite, c.-à-d., la puissance est petite.

La courbe caractéristique d'aspiration de l'électro-aimant à C.A. est relativement plate, c.-à-d., il y a une force importante d'aspiration quand la course est grande.

(2) commencer le courant actuel et se tenant

Quand la tension d'électro-aimant à C.A. est constante, l'importance du courant d'excitation est liée à la résistance de la bobine, mais elle est principalement affectée par la course. La course est grande, la résistance magnétique est grande, et le courant passionnant est également grand. Le courant à la course maximum s'appelle le courant commençant, et le courant à l'heure de l'aspiration s'appelle le courant se tenant, a également appelé le courant passionnant. Dans de grands électro-aimants, le courant commençant peut atteindre plus de 10 fois le courant de participation. Le courant commençant d'un petit électro-aimant peut également atteindre 2 à 4 fois le courant de participation. Si le noyau de fer mobile est coincé et le courant commençant continue à couler, la bobine réchauffe extrêmement et est même brûlée. Il n'est pas facile brûler les soupapes de commande électromagnétiques avec de petites courses. Des électro-aimants à C.A. ne devraient pas être commutés en marche et en arrêt fréquemment. La vie n'est pas tant que l'électro-aimant de C.C.

Quand la tension est constante, le courant de bobine de l'électro-aimant de C.C dépend seulement de la résistance de bobine, indépendamment de la taille de course. Quand le fer mobile est coincé, il ne brûlera pas la bobine. L'électro-aimant de C.C peut être fréquemment tourné en marche et en arrêt, et le travail est sûr et fiable. Cependant, si la tension est trop haute et le courant est trop haut, la bobine sera encore brûlée.

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