Les séries 4V MPM d'EVI 7/9 d'AMISCO relient la bobine pneumatique de vanne électromagnétique

Les séries 4V MPM d'EVI 7/9 d'AMISCO relient la bobine pneumatique de vanne électromagnétique

Il y a un noyau de fer mobile à l'intérieur du type bobine d'AMISCO de vanne électromagnétique d'EVI 7/9. Quand la valve active, le noyau de fer est attiré par la bobine et s'est puis déplacé pour conduire la bobine pour se déplacer, changeant de ce fait l'état de conduction de la valve. Sec ou humide est juste l'environnement de travail de la bobine, et il n'y a aucune différence dans l'opération de valve.

Mais nous devons savoir que la quantité d'inductance est complètement différente après que la bobine d'air-noyau soit ajoutée au noyau. L'inductance de l'ancien est beaucoup plus petite que celle de ce dernier.

Quand la bobine est reliée au courant alternatif, l'impédance produite par la bobine est naturellement différente. Pour la même bobine, quand la même fréquence du courant alternatif est appliquée, l'inductance changera avec la position du noyau, c.-à-d., les changements d'impédance avec la position du noyau. Quand l'impédance est petite, le courant traversant la bobine augmentera.

Ainsi comment la bobine de vanne électromagnétique emploie-t-elle le fil pour faire un effet ? En fait, elle est construite par la présence d'un champ magnétique autour du fil, et c'est blessure dans un champ magnétique de renfort en forme de spirale pour réaliser la plus haute résistance de champ magnétique avec un espace minimum.

Paramètre technique du type EVI d'AMISCO bobine de solénoïde de 7/9 ampère 6.3x0.8 :

Dimension principale des bobines pneumatiques de vanne électromagnétique de la série 4V d'EVI 7/9 :

Diagramme de déconstruction d'EVI 7/9 9 bobines magnétiques électriques de diamètre :

Fourniture de différentes boîtes de jonction de bobines électromagnétiques d'EVI 7/9 :

Méthode d'entretien de type d'AMISCO bobine de vanne électromagnétique 6.3x0.8 d'EVI 7/9 dans la vanne électromagnétique pneumatique :

L'application de la bobine de vanne électromagnétique est très large, et elle a un grand effet dans la vanne électromagnétique pneumatique. La vanne électromagnétique pneumatique échoue parfois, qui est due à un problème avec la bobine de vanne électromagnétique.

L'échec de la vanne électromagnétique pneumatique est : la valve ne peut pas être renversée ou l'action s'inversante est lente, les fuites de gaz, la soupape de commande électromagnétique est défectueuse, et semblable.

(1) des vannes électromagnétiques pneumatiques ne peuvent pas être renversées ou l'action s'inversante est lente, généralement causé par la lubrification, bloquer ou les dommages de ressort, les taches d'huile ou les impuretés pauvres bloquant les pièces coulissantes. À cet égard, vérifier d'abord si Monsieur d'huile travaille correctement ; si la viscosité d'huile de graissage est appropriée. S'il y a lieu, remplacez le lubrifiant, nettoyer la pièce coulissante de la vanne électromagnétique pneumatique, ou remplacez le ressort et la vanne électromagnétique pneumatique.

(2) après utilisation à long terme, la vanne électromagnétique pneumatique est à usage enclin du joint de noyau de valve, des dommages à la tige de valve et du siège de valve, ayant pour résultat la fuite de gaz dans la valve, l'opération de valve lente ou l'échec à la commutation normale. Dans ce cas, remplacez le joint, la tige et le siège, ou remplacez la vanne électromagnétique pneumatique.

(3) si l'admission et les trous d'échappement de la soupape de commande électromagnétique sont bloqués par le pétrole et d'autres débris, le cachetage n'est pas strict, le noyau de fer mobile est coincé, le circuit est défectueux, etc., et la vanne électromagnétique pneumatique ne peut pas être normalement renversée. Pour les trois premiers cas, la boue et les impuretés sur la soupape de commande et le noyau de fer mobile devraient être nettoyées. Des défauts de circuit sont généralement divisés en deux types : défauts de circuit de commande et défauts de bobine de vanne électromagnétique. Avant de vérifier le défaut de circuit, tournez d'abord le bouton manuel de la vanne électromagnétique pneumatique plusieurs fois de voir si la vanne électromagnétique pneumatique peut normalement direction inverse sous la pression atmosphérique évaluée. Si la commutation normale est possible, le circuit est défectueux. Pendant l'inspection, la tension de la bobine de vanne électromagnétique peut être mesurée par le mètre pour voir si la tension évaluée est atteinte. Si la tension est si basse, l'alimentation d'énergie dans le circuit de commande et le circuit associé de commutateur de course devrait être encore vérifiée. Si la vanne électromagnétique pneumatique ne peut pas être renversée normalement à la tension évaluée, examinez le connecteur (prise) du solénoïde pour déceler le relâchement ou le contact. La méthode est de débrancher la prise et de mesurer la résistance de la bobine. Si la résistance est trop grande ou trop petite, le solénoïde est endommagé et devrait être remplacé.

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