DMF-Y-62S a enfoncé » soupape à diaphragme de collecteur de poussière de pouce 2-1/2

DMF-Y-62S a enfoncé » soupape à diaphragme de collecteur de poussière de pouce 2-1/2

Type principal de type impulsion Jet Valve de SBFEC de Baghouse :

1. valve à angle droit

Ce genre de valve d'impulsion avec un angle inclus de 90° entre l'admission et le débouché. Il simplifie la connexion entre le sac de gaz et le tube de soufflement d'un collecteur de poussière. Il peut fournir un flux d'air plus fort et rencontrer la poussière enlevant des conditions. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-Z.

valve 2.Submerged

Ce genre de valve d'impulsion est installé directement sur un sac de gaz secondaire et atteint une meilleure qualité de circulation. La valve a moins de perte de pression, et s'applique aux opérations avec la pression de gaz inférieure. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-Y.

valve de l'écrou 3.Dresser

Ce genre de valve d'impulsion est semblable aux valves de z-séries, appropriées à la connexion entre le sac de gaz et le tube de soufflement d'un collecteur de poussière. Il a fixé des écrous pour l'installation à l'extrémité d'admission et de débouché, pour une installation et une application plus faciles. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-ZM.

valve 4.Through

Ce genre de valve d'impulsion avec un angle inclus de 180° entre l'admission et le débouché (la ligne centrale de l'admission et du débouché sont la même ligne droite). En outre, l'admission est reliée dans une cuve de stockage de gaz, alors que son débouché est relié à un tube de soufflement. Comme la valve d'impulsion de série de DMF-T.

Toutes sortes de valve de jet d'impulsion en stock. Enquête bienvenue.

Données techniques de type impulsion submergée par série Jet Valve de SBFEC de DMF :

Dimension principale :

Système de Jet Valve For Dust Collector d'impulsion de série de BFEC DMF :

Défauts et méthodes communs de réparation de vanne électromagnétique d'impulsion de membrane de DMF :

1. la saleté de noyau de valve, parce que l'air aspiré n'est pas propre, causant l'encrassement du noyau de valve, ayant pour résultat l'aspect de la prise à long terme du bec ou de la valve d'impulsion ne fonctionne pas après la puissance, la méthode de traitement est de nettoyer le noyau de valve.

2. il est endommagé, après travail à long terme, le diaphragme est facile fatiguer le diaphragme, oxydation, etc., ayant pour résultat l'aspect de la déflation à long terme du port de décompression, la valve d'impulsion ne travaille pas, le traitement est de remplacer le diaphragme.

3. La protection en caoutchouc est endommagée. Après que le temps d'utilisation soit long, la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagée. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de soufflement. La méthode de traitement est de remplacer la protection en caoutchouc.

4. L'orifice est bloqué ou endommagé. L'air aspiré n'est pas propre et le trou de commande de puissance est bloqué. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au bec. La méthode de traitement est de nettoyer l'orifice ; l'orifice est endommagé ou manquant, et l'orifice est fait. La perte d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale, l'aspect de la valve d'impulsion après que la puissance soit activée, la déflation de port de décompression, mais la valve d'impulsion n'est pas pulvérisée, le traitement est un orifice de rechange.

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