Type course de action d'Airtac du trou 100mm du cylindre 63mm d'air de double de SI63X100

Type course de action d'Airtac du trou 100mm du cylindre 63mm d'air de double de SI63X100

But et type de cylindres pneumatiques :

La forme, le matériel, et la taille des cylindres dépendent du but un les emploie. Les différents matériaux qui sont employés pour les cylindres pneumatiques incluent le laiton inoxydable, en acier, nickelé, et l'aluminium. La manière que les matériaux sont a choisi pour les dispositifs impliquent de considérer plusieurs facteurs tels que la quantité de charges, de longueur de course spécifique, de température, et d'humidité. Les dispositifs viennent également dans un large éventail de constructions de corps, qui incluent :

Type à flasque cylindres : les extrémités de ces cylindres comportent les brides fixes.

Cylindres de tige de renfort : ce sont le type le plus commun de structure de cylindre et trouvent leur utilisation dans une grande variété de charges. Ceux-ci sont également prouvés la forme la plus sûre à travailler avec.

Cylindres d'embout fileté : dans ces derniers, les extrémités tendent attaché au corps de tube.

Cylindres soudés en un seul morceau : les extrémités de ces cylindres sont soudées ou serties par replis au tube.

Caractéristiques de cylindre pneumatique de série de SI :

Course de cylindre pneumatique de série de SI :

Symbole de cylindre pneumatique de série de SI :

Code de commande de cylindre pneumatique de série de SI :

Critères pour la sélection : Poussée de cylindre :

Installation et utilisation :
1. Quand les changements de charge du travail, le cylindre avec la capacité de sortie abondante seront ed.
2. le cylindre relatif avec la résistance à hautes températures ou la résistance à la corrosion sera choisi dans l'état de la haute température ou de la corrosion.
3. la mesure nécessaire de protection sera rentrée l'environnement avec un humidité plus élevé, beaucoup des baisses de la poussière ou de l'eau, de poussière d'huile et des restes de soudure.
4. on doit éliminer des substances sales dans le tuyau avant que le cylindre soit relié à la canalisation pour empêcher l'entrée des particules dans le cylindre.
5. Le milieu employé par le cylindre sera filtré à 40μm ou ci-dessous.
6. la mesure antigel sera adoptée sous l'environnement de basse température d'empêcher la congélation d'humidité.
7. Le cylindre sera essai effectué sans charge avant application. Avant la course, le tampon sera tourné au minimum et graduellement libéré pour éviter les dommages sur le cylindre provoqué par impact excessif.
8. Le cylindre évitera l'influence de la charge latérale en fonction pour maintenir le travail normal du cylindre et pour prolonger la durée de vie.
9. Si le cylindre est démantelé pendant longtemps et stocké, conduisez svp le traitement antirouille sur la surface. des chapeaux de l'Anti-poussière seront ajoutés dans des orifices de sortie d'entrée et d'air.

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