Type course pneumatique en aluminium d'Airtac du trou 80mm du cylindre 32mm de SI32X80

Type course pneumatique en aluminium d'Airtac du trou 80mm du cylindre 32mm de SI32X80

Un cylindre pneumatique est un type d'appareil qui fait l'utilisation de la puissance qui est développée du gaz compact afin de former une force en échangeant le mouvement linéaire. Un cylindre pneumatique peut également désigné sous le nom d'un cylindre d'air, comme le pneuma de terme, signifie l'air. Très semblable aux cylindres hydrauliques, une force est appliquée dans le piston, qui la pousse à la direction désirée. Le piston qui fait partie d'un cylindre pneumatique est un disque ou un cylindre. La force qui est créée est transportée par la tige de piston à l'objet qui exige le déplacement. Une minorité d'ingénieurs préfèrent ce dispositif dû à sa propreté, calme, et espace minimum pour stocker des fluides.

Caractéristiques de cylindre pneumatique de série de SI :

Course de cylindre pneumatique de série de SI :

Symbole de cylindre pneumatique de série de SI :

Code de commande de cylindre pneumatique de série de SI :

Critères pour la sélection : Poussée de cylindre :

Installation et utilisation :
1. Quand les changements de charge du travail, le cylindre avec la capacité de sortie abondante seront ed.
2. le cylindre relatif avec la résistance à hautes températures ou la résistance à la corrosion sera choisi dans l'état de la haute température ou de la corrosion.
3. la mesure nécessaire de protection sera rentrée l'environnement avec un humidité plus élevé, beaucoup des baisses de la poussière ou de l'eau, de poussière d'huile et des restes de soudure.
4. on doit éliminer des substances sales dans le tuyau avant que le cylindre soit relié à la canalisation pour empêcher l'entrée des particules dans le cylindre.
5. Le milieu employé par le cylindre sera filtré à 40μm ou ci-dessous.
6. la mesure antigel sera adoptée sous l'environnement de basse température d'empêcher la congélation d'humidité.
7. Le cylindre sera essai effectué sans charge avant application. Avant la course, le tampon sera tourné au minimum et graduellement libéré pour éviter les dommages sur le cylindre provoqué par impact excessif.
8. Le cylindre évitera l'influence de la charge latérale en fonction pour maintenir le travail normal du cylindre et pour prolonger la durée de vie.
9. Si le cylindre est démantelé pendant longtemps et stocké, conduisez svp le traitement antirouille sur la surface. des chapeaux de l'Anti-poussière seront ajoutés dans des orifices de sortie d'entrée et d'air.

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