Type impulsion Jet Valve Replacement Coil de Turbo de collecteur de poussière de BH10

Type impulsion Jet Valve Replacement Coil de Turbo de collecteur de poussière de BH10

En cours de fabrication d'une bobine de la bobine pneumatique de vanne électromagnétique d'impulsion, il n'est pas aussi simple que nous enveloppons habituellement la bobine de solénoïde. Dans le processus de enroulement réel de la bobine de vanne électromagnétique, il est nécessaire d'effectuer l'enroulement visé selon les différents besoins. Voici quelques précautions pour finir l'enroulement de bobine électromagnétique :

1. Employez le fil approprié. Un fil mince augmentera la résistance de la bobine de solénoïde et fera pour diminuer la qualité de la bobine de solénoïde, c.-à-d., la valeur de Q. En même temps, sa capacité de chargement actuelle et force mécanique sont petites, et il est facile de souffler ou casser le fil. Par conséquent, sous les lieux d'assurer la capacité de chargement actuelle et la force mécanique de la bobine de solénoïde, un fil approprié est choisi pour l'enroulement.

2. Pour des bobines de solénoïde avec différentes fréquences d'opération, employez les noyaux d'aimant de différents matériaux. Par exemple, dans la bobine électromagnétique fonctionnant dans la section audio, la tôle d'acier de silicium ou le Permalloy est habituellement employée comme matériel de noyau ; dans la section moyenne d'émission de vague, le noyau de ferrite est généralement employé, et est enroulé par une pluralité de fils isolés.

Paramètre technique de type bobines de BH10 Turbo de vanne électromagnétique d'impulsion :

Dimension principale de type bobines de BH10 DIN43650A turbo de solénoïde de valve d'impulsion :

Bobine magnétique électrique appliquée dans le type impulsion Jet Solenoid Valve de TURBO :

Affichage de production de type bobines électromagnétiques de TURBO d'avance de vol de BH10 :

Bobine de solénoïde avec l'ensemble d'armature :

(1) relations entre l'aspiration et la course

Les relations entre l'attraction et la course électromagnétiques (IE, entrefer) s'appellent les caractéristiques d'aspiration. La somme de la force de ressort et de la force de la gravité s'appelle la caractéristique de force de réaction. On l'espère que sous n'importe quelle course, la force d'aspiration de l'électro-aimant est légèrement plus grand que la force de réaction, qui s'assure que le noyau de fer mobile est aspiré, et la vitesse de mouvement est trop rapide pour causer l'impact et le rebond. Ceci évite la soudure de contact et brûlant pour améliorer la vie.

La force d'aspiration de l'aimant à courant continu est inversement proportionnelle à la place de la course. Quand la course est grande, la force d'aspiration est petite, c.-à-d., la puissance est petite.

La courbe caractéristique d'aspiration de l'électro-aimant à C.A. est relativement plate, c.-à-d., il y a une force importante d'aspiration quand la course est grande.

(2) commencer le courant actuel et se tenant

Quand la tension d'électro-aimant à C.A. est constante, l'importance du courant d'excitation est liée à la résistance de la bobine, mais elle est principalement affectée par la course. La course est grande, la résistance magnétique est grande, et le courant passionnant est également grand. Le courant à la course maximum s'appelle le courant commençant, et le courant à l'heure de l'aspiration s'appelle le courant se tenant, a également appelé le courant passionnant. Dans de grands électro-aimants, le courant commençant peut atteindre plus de 10 fois le courant de participation. Le courant commençant d'un petit électro-aimant peut également atteindre 2 à 4 fois le courant de participation. Si le noyau de fer mobile est coincé et le courant commençant continue à couler, la bobine réchauffe extrêmement et est même brûlée. Il n'est pas facile brûler les soupapes de commande électromagnétiques avec de petites courses. Des électro-aimants à C.A. ne devraient pas être commutés en marche et en arrêt fréquemment. La vie n'est pas tant que l'électro-aimant de C.C.

Quand la tension est constante, le courant de bobine de l'électro-aimant de C.C dépend seulement de la résistance de bobine, indépendamment de la taille de course. Quand le fer mobile est coincé, il ne brûlera pas la bobine. L'électro-aimant de C.C peut être fréquemment tourné en marche et en arrêt, et le travail est sûr et fiable. Cependant, si la tension est trop haute et le courant est trop haut, la bobine sera encore brûlée.

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