Bobine bleue de vanne électromagnétique de réducteur de C.C Multivalves d'Art09.Because08.0020 8W 12V

Bobine bleue de vanne électromagnétique de réducteur de C.C Multivalves d'Art09.Because08.0020 8W 12V

La bobine de solénoïde de coupure de gaz est un composant important de contrôle électronique dans le système de LPG qui commande l'opération du système entier. À la température et à la pression normales, le LPG est dans un état gazeux et peut être transformé en liquide avec une peu de pressurisation ou refroidissement. Les composantes principales du gaz de pétrole liquéfié (LPG) sont le propane (G3H8) et le butane (G4H10). En raison de son estimation à indice d'octane élevé 12 au ° C, c'est un carburant idéal de véhicule.

Le véhicule de double-carburant est équipé d'un circuit d'alimentation de LPG tout en maintenant l'installation carburant originale de véhicule. Il peut être librement converti entre l'essence et le LPG comme nécessaire pendant l'utilisation. Quand une voiture brûle le LPG et brûle l'essence, le conducteur doit seulement actionner la pédale d'accélérateur pour changer la condition de travail du moteur et pour s'adapter aux exigences de marche motrices de la voiture.

Paramètre technique de type bobines de Because.080 ATIKER de solénoïde de conversion de gaz :

Dimenison principal des bobines de vanne électromagnétique d'interruption de 12VDC 8W LPG/CNG :

Bobines magnétiques électriques de valve de coupure de gaz de K01.001200 LPG/CNG :

D'autres bobines électromagnétiques pour votre référence :

Doubles composition en système de LPG de voiture de carburant et principe de fonctionnement

1. Le principe principal de composition et de fonctionnement du double système de LPG de voiture de carburant

Le système se compose d'une cuve de stockage de gaz, d'un régulateur d'évaporation, d'une vanne électromagnétique d'essence, d'une vanne électromagnétique de LPG, d'une vanne de régulation de puissance, d'un mélangeur de venturi, d'un commutateur de transfert de carburant, et d'un circuit de commande.

Quand le commutateur de transfert de carburant est tourné à la position de LPG, la vanne électromagnétique d'essence est désactivée (découpant l'offre d'essence) et la vanne électromagnétique de LPG active. Le liquide de LPG sort de la cuve de stockage de gaz, passages par la vanne électromagnétique de LPG au régulateur d'évaporation, et est dépressurisé et vaporisé pour devenir un gaz près de pression atmosphérique. Le gaz de LPG traverse la vanne de régulation de puissance au mélangeur de venturi, est complètement mélangé à de l'air dans le mélangeur de venturi, et aux approvisionnements un gaz de LPG à la gorge de carburateur (agissant seulement comme un canal) selon les conditions de fonctionnement du moteur.

2. Cuve de stockage de gaz
La cuve de stockage de gaz est installée dans le compartiment de bagage à l'arrière du véhicule. Sa fonction est de stocker le LPG. La valve intégrée est installée là-dessus pour assurer l'utilisation sûre de la cuve de stockage de gaz et du système entier.

Les fonctions des diverses pièces de la valve intégrée sont comme suit :

Remplir clapet anti-retour : Quand le LPG est chargé, la pression du LPG ouvre le clapet anti-retour contre la force de ressort, et quand le remplissage est arrêté, le clapet anti-retour est automatiquement fermé sous l'action du ressort de retour pour empêcher le LPG de retourner ;

Valve de charge de limite : Quand le LPG est ajouté, le flotteur de charge de limite se lève graduellement avec l'augmentation du niveau liquide de LPG. Quand le LPG dans le réservoir de gaz atteint le niveau liquide d'ensemble (environ 75%-80%), la valve de charge de limite est fermée, et la limite est limitée. Le LPG continue à être rempli, fournissant l'espace d'expansion de LPG nécessaire pour la hausse de la température ;

Capteur de niveau liquide : une jauge de carburant pour sentir le niveau liquide dans le réservoir de gaz et transmettre le signal de niveau liquide à la cabine ;

Valve de libération de sécurité : Quand la pression dans le réservoir d'air dépasse la pression réglée de limite de sécurité, la soupape de sûreté automatiquement ouvre et sort le LPG. Quand le chute de pression à la pression de limite inférieure d'ensemble, il se ferme automatiquement pour empêcher un accident de sécurité dû à la pression excessive.

Soupape d'arrêt superbe d'écoulement : installé à l'orifice de sortie. Quand les ruptures de tuyau de LPG et un grand nombre de fuite se produit (le débit dépasse 215ml/s), le canal d'approvisionnement en gaz est fermé, et seulement le trou moyen du noyau de valve a le liquide de tuyau de gaz 3.3ml.

3. La vanne électromagnétique de LPG d'essence est reliée à une vanne électromagnétique d'essence dans la canalisation originale d'essence, et une vanne électromagnétique de LPG est arrangée dans la canalisation de LPG. Leur fonction est de brancher l'essence (découpée) ou le LPG pendant la conversion de carburant.

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