CA20T000-300 CA20T000-305 3/4" type impulsion Jet Valve de CA20T Goyen

CA20T000-300 CA20T000-305 3/4" type impulsion Jet Valve de CA20T Goyen

Brando a développé la valve de valve d'impulsion et de jet d'impulsion pour les filtres à manches inverses de jet d'impulsion, offrant la valve avec précision machinée du besoin du marché. La valve d'impulsion a juste une pièce mobile, le diaphragme disponible. La construction springless unique fournit rapidement s'ouvrir et se fermer de la valve. L'opération à grande vitesse sans compter qu'économiser d'air comprimé, aide à fournir la vague d'air de choc pour le délogement de la poussière des sachets filtre. Écoulement élevé, longue durée et action rapide de diaphragme produire l'opération fiable et économique.

Ce qui suit est type impulsion Jet Valve de CA20T Goyen ; Numéro de référence : CA20T000, CA20T001, CA20T010, CA20T000-300, CA20T000-305, CA20T000-331, CA20T001-300, CA20T001-305, CA20T001-331, CA20T010-300, CA20T010-305. 3/4" admission et taille gauche filetée par débouché ; Diaphragme de NBR ; C.C 24V, tensions à C.A. 220V (50/60Hz) pour que vous choisissiez ; d'autres tensions peuvent être adaptées aux besoins du client.

Dimension de type impulsion Jet Valve de CA20T Goyen :

Vidéo de type valve de CA20T Goyen de jet d'impulsion :

Données techniques de l'impulsion à angle droit Jet Valves :

Plus de type de Goyen valve d'impulsion pour que vous choisissiez :

Type fileté Immersif Type d'écrou de raboteuse Type à flasque

Série de RCA Bobine de solénoïde Assemblée d'armature Contrôleur d'impulsion

Principes de fonctionnement :

La valve d'impulsion électromagnétique se compose d'opérateur, de diaphragme et de corps de valve pilotes électromagnétiques. L'en raison de la différence de la pression agissant de deux côtés du diaphragme, le diaphragme est pressé étroitement contre le débouché de la valve pour maintenir les séjours de valve dans la position « clôturée ».

Quand activé par un signal électrique du contrôleur, l'armature électromagnétique se déplacera pour ouvrir l'ouverture de décharge de la cavité arrière.

L'air comprimé dans des éclats arrières de cavité à la pression de soulagement et l'air pressurisé en cavité avant soulève le diaphragme pour ouvrir le débouché principal de la valve, puis la valve d'impulsion électromagnétique s'ouvre et démarre au coup.

Quand le signal disparaît et le ressort fonctionne immédiatement pour envoyer l'opérateur pilote de nouveau à sa position originale et pour clôturer l'ouverture de décharge. Le diaphragme fermera le passage par l'effet de la pression pendant cavité avant et le ressort. La valve d'impulsion cesse le soufflement.

L'orifice dans le diaphragme atténue le flux d'air quand l'armature se soulève pour réduire la pression. Quand l'orifice de décharge fermé, le gaz de pression versera dans la cavité avant pour fermer le passage par le diaphragme. La valve d'impulsion cesse le soufflement.

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