Parker Type DK A019 Z5051 DK 100 20 26 joints pneumatiques de piston du cylindre NBR d'air

Parker Type DK A019 Z5051 DK 100 20 26 joints pneumatiques de piston du cylindre NBR d'air

Piston complet du DK A019 Z5051 (DK 100 20 26) avec la série intégrée DK de Praedifa de joints. taille de l'identification 26mm de 100mm OD 20mm.

Le piston complet du DK avec l'amortissement intégré de position de fin est disponible dans les composés suivants :
Z5051 - but industriel
Z5071- résistant
Z5067- hautes températures
Z5086- à usage moyen

Dans le cas d'un double cylindre temporaire, un film relativement épais de lubrification peut être autorisé entre le joint de piston et cylindre pour réduire au minimum le frottement et l'usage. Cependant, le transport du fluide se produisant pendant l'opération dynamique est relativement insignifiant dans la plupart des applications.

Le piston pneumatique à double effet du DK est une conception de joint de deux-composant se composant d'un élément de soutien métallique avec une arête de guidage vulcanisée et des lèvres de cachetage. Le piston complet remplit deux fonctions : scellage et guidage. Piston complet pour les cylindres pneumatiques à double effet avec et sans l'amortissement, à condition que les charges pas excessives de guidage latéral se produisent (de longues courses et boucle).

Des joints ou les segments de piston de piston sont utilisés dans des cylindres hydrauliques pour le cachetage liquide et sont conçus pour s'assurer que le fluide pressurisé ne coule pas à travers la culasse pendant que la pression de système pousse le piston en bas du cylindre.
Le choix du joint de piston est décidé par la manière dans ce que le cylindre actionne. Pour un cylindre qui est exclusivement à simple effet, capable de sceller la pression dynamique d'un côté (unidirectionnel), il est toujours le meilleur de choisir le type de joint conçu pour fournir des qualités de scellage optimas pour des fonctions à simple effet.
La meilleure capacité de scellage d'un cylindre à double effet, capable de sceller la pression dynamique des deux côtés (bidirectionnels), est réalisée en choisissant un joint à double effet.
Une conception de piston où deux joints à simple effet sur le piston pour un cylindre à double effet sont utilisés peut facilement provoquer une panne. La raison est qu'une haute pression même peut être emprisonnée entre les joints.
Des joints de piston, simples et à double effet, peuvent être conçus pour et utilisés avec les rondelles d'appui intégrées ou distinctes et les anneaux de guide.

Données techniques :

Dimension principale :

Caractéristique :
• En raison de la géométrie application-optimisée et composés appropriés pour l'usage dans huilé aussi bien qu'en air exempt d'huile (après la lubrification initiale de l'assemblée).
• Grâce immédiate de réponse (pleine charge de pression) aux canaux de ventilation incorporés.
• Bonne résistance à l'usure.
• Mercis idéaux de protection contre la corrosion pour accomplir la bâche d'élastomère.
• Bon fonctionnement dû à l'ajustement optimum des lèvres fonctionnelles.
• Attachement facile à la tige de piston sans éléments de scellage supplémentaires.
• Installation facile due à la fonction de scellage statique intégrée.
• Excellente résistance de médias en cas de sélection composée appropriée.
• La basse taille d'assemblée du piston complet permet des conceptions courtes de cylindre.
• Piston complet souple pour presque toutes les conceptions de cylindre.

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