Kits de réparation du diaphragme M75 pour la vanne électromagnétique de modèle de FP65 FM65 SQP75-IN SQM75-IN SQP100-IN SQM100-IN

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Analyse de la fuite de la valve d'impulsion électromagnétique et de la résonance du diaphragme :

1. La capacité de l'airbag est trop petite, ou le tuyau d'alimentation en air de l'airbag est trop petit. Après injection, l'alimentation en air est sérieusement insuffisante. La valve ne peut pas être rouverte normalement et rapidement (elle ne peut pas être fermée), et le diaphragme flotte (réverbération).

2. Il n'y a aucun triplet de séparation de l'eau et de pétrole sur le site, et il n'y a aucune soupape d'échappement sous le récepteur d'air ou la soupape d'échappement n'a pas été fermée pendant longtemps. L'eau et articles divers sont transférés dans la valve pour bloquer la petite goupille de guide d'air de diaphragme et la petite bouche d'air. En conséquence, la valve d'impulsion ne peut pas être rouverte instantanément, ayant pour résultat la « réverbération ».

3. La tige pousseuse est frappée et tordue, et le diaphragme ne peut pas être enlevé normalement.

4. La période de contrôle de la durée d'impulsion est trop longue, la bobine est électrifiée pendant longtemps, ayant pour résultat le phénomène électromagnétique de mémoire, qui rend la tige pousseuse dans la soupape de commande électromagnétique incapable d'être détrôné, le diaphragme incapable d'être rouvert, la pression restante dans l'airbag est si basse, et l'alimentation en air est sérieusement insuffisante.

5. L'espace d'impulsion est trop fréquent et le volume de l'airbag est trop petit, qui cause la pression restante dans l'airbag après injection d'être si bas, et la pression d'alimentation en air est sérieusement insuffisante. Le bout plusieurs valves de chaque airbag ne peut pas être enlevé et fuite.

Dimension principale de kit de diaphragme de valve d'impulsion de Turbo :

Affichage de détails de diaphragme de kit de réparation pour la valve de Turbo :

Modèles disponibles des kits de réparation de soupape à diaphragme pour des valves d'impulsion de Turbo :

Astuces : Le solénoïde relatif love et l'ensemble tout d'armature sont fournis.

Vidéo de YouTube de kit de réparation de diaphragme pour 3/4" et 1" valve d'impulsion de Turbo :

Images de production d'usine des kits de diaphragme de vanne électromagnétique :

Le diaphragme se compose d'un ou plusieurs couches enduites des deux côtés. Les diaphragmes de différents matériaux peuvent être manufacturés selon les conditions de l'utilisation. La gamme fonctionnante de la température et de pression du diaphragme elle-même dépend du type du caoutchouc, du tissu et de structure. Le diaphragme peut fonctionner à -10~80℃, 0.4~0.8 MPA, et le diaphragme en caoutchouc de fluororubber et de silicone peut fonctionner à -80~232℃.

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