Valve pilote intégrale à angle droit d'impulsion de pouce de SCG353A050 G2 pour le filtre AC220V AC110V AC24V DC24V de collecteur de poussière

Valve pilote intégrale à angle droit d'impulsion de pouce de SCG353A050 G2 pour le filtre AC220V AC110V AC24V DC24V de collecteur de poussière

Le type d'ASCO pilote de 353 séries a actionné la valve d'impulsion. 2" type à angle droit de Theaded avec le corps de coulage sous pression d'alliage d'aluminium. La connexion rapide de bâti élimine la coupe et le cachetage de fil. Corps d'alliage d'aluminium et opération de coulage sous pression de diaphragme. Montage intégral de compression pour l'installation rapide, facile, sûre. Particulièrement conçu pour le système de collecteur de poussière. Il aide en éliminant les éléments néfastes de l'air et permet à des travailleurs de travailler dans un endroit sûr et propre. et en augmentant la qualité d'air et rendez-le respirable en veillant qu'aucun contaminant supplémentaire n'est présent.

Vidéo de Youtube au sujet de valve de l'impulsion SCG353A050 :

Données techniques :

Dimension hors-tout :

Détails environ la valve de Pusle de solénoïde de 2 pouces :

Construction :

Corps : Alliage d'aluminium
Tube de noyau : Acier inoxydable
Noyau et Plugnut : Acier inoxydable
Ressort de noyau : Acier inoxydable
Joints et diaphragme : NBR (terrain communal, tout disponibles)
Bobine de solénoïde : Cuivre

Opération inexacte
1. circuit de commande défectueux :
Vérifiez le système électrique en activant le solénoïde. Un clic métallique signifie le solénoïde fonctionne. L'absence du clic indique la perte d'alimentation d'énergie. Vérifiez les fusibles lâches ou soufflés-, la bobine orgrounded faite le tour ouverte, les fils de connexion cassés ou les terminaux.
Vérifiez la tension à travers des fils de bobine. La tension doit être au moins 85% de la tension marquée sur la bobine.
2. bobine brûlée :
Vérifiez la bobine faite le tour ouverte : Si défectueux, remplacez la bobine.
3. pression incorrecte :
Pression de clapet anti-retour. La pression à la valve doit être à moins d'ü de la barre 1-6.
4. fuite ou manque excessive de s'ouvrir ou se fermer :

Démontez la valve et nettoyez toutes les pièces. Vérifiez l'orifice de purge obstrué ou l'ensemble déchiré de diaphragme. Remplacez les pièces qui sont portées ou nuies avec un kit complet de pièces de rechange pour les meilleurs résultats.

Entretien
Avertissement : Arrêtez l'approvisionnement de courant électrique et dépressurisez la valve avant de dépanner. Il n'est pas nécessaire d'enlever la valve de la ligne de tuyau pour des réparations.

1. Dévissez les vis pilotes de capot et enlevez le capot de soupape de commande et le ressort de diaphragme. (Remplacez la garniture quand
démontez l'adapteur -pilote).
2. enlevez l'ensemble de diaphragme et la garniture de corps.
3. enlevez la vis principale de capot, le capot principal de valve et l'ensemble principal de diaphragme.
4. rassemblez par l'ordre inverse d'attention particulière de paiement de démontage au foridentification fourni de vue éclatée et le placement des pièces.

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