Kit de réparation de pouce CA/RCA 102 de la couleur 4 de noir du matériel ND102 de nitriles/Buna pour la vanne électromagnétique pneumatique de diaphragme

Valve d'impulsion de valve de ValveDiaphragm de solénoïde de kit de réparation de pouce CA/RCA 102 de K10200 K10203 K10201 4

Caractéristiques de diaphragme :

1. Le diaphragme (renfort en caoutchouc ou de tissu dans les diaphragmes en caoutchouc) est une pression de contrôle utilisée par partie fonctionnelle de précision ou pression du liquide de changement dans la puissance d'entraînement. 2. Tissu-renforcé dans les diaphragmes en caoutchouc utilisez une couche d'un matériel machiné de tissu en tant qu'élément du comstruction de diaphragme. Cette couche de tissu donnent le flexibity énorme de conception. 3. le tissu est fait en polyester, nylon et en soie et utilisé généralement pour la plupart des applications, telles comme exposé à la haute température, ou exigez extrêmement de haute résistance. 4. avantages Facbric-renforcés de diaphragmes : lubrification de *No de fuite de *No * aucune force détachée * aucun frottement * fonctionnalité sur de grands choix de pression * * coût bas * conception simple de haute résistance * polyvalence 5. EPDM, FKM tout disponible.

Le diaphragme divise la valve d'impulsion électromagnétique en deux chambres, chambre avant et chambre arrière. Quand l'air comprimé est relié, l'air comprimé entre dans la chambre arrière par le trou de commande de puissance, l'optitow optipow105 Alstom DC24V 0-6bar

Le signal électrique du contrôleur d'impulsion fait l'armature de la valve d'impulsion se déplacer, le trou de conduit de la chambre à air derrière la valve s'ouvre, et la pression de la chambre à air derrière la valve perd rapidement. Le diaphragme déplace arrière et l'air comprimé est injecté par le port de sortie de valve. L'impulsion est allumée.

Le signal électrique du contrôleur d'injection d'impulsion disparaît, l'armature de la valve d'impulsion électromagnétique est remise à zéro, le trou de conduit de la chambre à air arrière est fermé, la pression de la chambre à air arrière est augmentée pour faire le diaphragme près du débouché de valve, et la valve d'impulsion électromagnétique est dans l'état « fermé ».

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