AC220V soupape de commande d'impulsion électromagnétique des diaphragmes DMF-Y-62S de double de pouce DN62 de 24V C.C 2 1/2 »

AC220V soupape de commande d'impulsion électromagnétique des diaphragmes DMF-Y-62S de double de pouce DN62 de 24V C.C 2 1/2 »

Description :

Principe de fonctionnement
Le contrôleur électrique d'impulsion envoient des signaux d'entrée de sorte que l'armature électromagnétique attire la barre mobile. Unclose le trou de équilibrage pour libérer le gaz de pression dans la cavité arrière du diaphragme rapidement ; le gaz de pression dans la cavité avant supportent le diaphragme pour ouvrir le passage et la valve démarre nettoyer.
Le signal d'impulsion disparaît et le ressort de l'armature fonctionne immédiatement pour reprendre la barre mobile afin de fermer le trou de équilibrage. Le gaz de pression dans la cavité arrière du diaphragme et du travail de ressort ensemble pour fermer le passage que la valve cesse le nettoyage.
Le trou de atténuation dans le diaphragme fonctionne pour atténuer le flux d'air quand la barre mobile de l'armature supportent pour équilibrer et pour transiter l'air à la cavité arrière dès que le trou de équilibrage sera fermé pour fermer le passage et pour cesser le nettoyage.

Installation de valve de jet d'impulsion
1. préparez les tuyaux d'approvisionnement et de blowtube pour adapter à des spécifications de valve. Avoid installant des valves sous le réservoir.
2. Assurez que le réservoir et les tuyaux sont exempts de la saleté, de la rouille ou de toute autre substance particulaire.
3. Assurez qu'air d'approvisionnement est propre et sec.
4, valves de bâti dans des tuyaux d'admission et blowtube aux valves, n'assurant aucun mastic excédentaire de fil peuvent entrer dans la valve elle-même.
5. Établissez les rapports électriques au solénoïde.
6. appliquez-vous la pression modérée au système et au contrôle pour des fuites d'installation.
7. pressurisez entièrement le système.
8. examinez le feu et détectez à l'oreille la mise en action appropriée et le bruit croquant d'impulsion.

Diagramme technique de données des valves d'impulsion de solénoïde de série de DMF Y dans l'utilisation industrielle de filtre :

Dimension hors-tout du corps en aluminium de vanne électromagnétique d'impulsion de DMF-Y-62S Pneuamtic pour le collecteur de poussière :


Images de détail de vanne électromagnétique de contrôle de série de DMF :

Astuces : Tous les accessoires peuvent être vendus séparément comme pièces de réparation (diaphragme, bobine de solénoïde, Assemblée d'armature)

Vidéo de Youtube de vanne électromagnétique d'impulsion de collecteur de poussière de DMF

Vue de lieu de travail de diaphragme simple de valve de jet d'impulsion de solénoïde d'air pur de DMF :


Défauts et méthodes communs de réparation de vanne électromagnétique d'impulsion de membrane de DMF :
1. Le ressort est endommagé. Le ressort sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagé. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de coup. La méthode de traitement est de remplacer le ressort.

2. la saleté de noyau de valve, parce que l'air aspiré n'est pas propre, causant l'encrassement du noyau de valve, ayant pour résultat l'aspect de la prise à long terme du bec ou de la valve d'impulsion ne fonctionne pas après la puissance, la méthode de traitement est de nettoyer le noyau de valve.

3. il est endommagé, après qu'à long terme travaillent, le diaphragme est facile fatiguer le diaphragme, oxydation, etc., ayant pour résultat l'aspect de la déflation à long terme du port de décompression, la valve d'impulsion ne travaille pas, le traitement est de remplacer le diaphragme.

4. La protection en caoutchouc est endommagée. Après que le temps d'utilisation soit long, la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagée. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de soufflement. La méthode de traitement est de remplacer la protection en caoutchouc.

5. L'orifice est bloqué ou endommagé. L'air aspiré n'est pas propre et le trou de commande de puissance est bloqué. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au bec. La méthode de traitement est de nettoyer l'orifice ; l'orifice est endommagé ou manquant, et l'orifice est fait. La perte d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale, l'aspect de la valve d'impulsion après que la puissance soit activée, la déflation de port de décompression, mais la valve d'impulsion n'est pas pulvérisée, le traitement est un orifice de rechange.

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