G valve à angle droit DMF - ZM d'impulsion de solénoïde de 3/4 pouce - type de 20 BFEC avec le corps d'alliage d'aluminium

G type à angle droit de la valve DMF-ZM-20 BFEC d'impulsion de solénoïde de dépoussiérage de 3/4 pouce avec le corps d'alliage d'aluminium

La valve de jet de l'impulsion DMF-ZM-20 est très utilisée en poussière System.It que propre est une part importante de filtre à manches.

Cette valve est valve pneumatique à angle droit d'impulsion avec l'alliage d'aluminium Body.It est commandée par une soupape de commande. Elle peut ouvrir et fermer la soupape à diaphragme de la source d'air à haute pression pour produire de la valve d'impulsion en même temps. On le connaît également comme valve d'impulsion électromagnétique ou valve d'impulsion de contrôle pneumatique.

Principes de fonctionnement

La valve d'impulsion électromagnétique se compose d'opérateur, de diaphragme et de corps de valve pilotes électromagnétiques. En raison de la différence de la pression agissant de deux côtés du diaphragme, le diaphragme est pressé étroitement contre le débouché de la valve pour maintenir les séjours de valve dans la position « fermée ».

1)Quand activé par un signal électrique du contrôleur, l'armature électromagnétique se déplacera pour ouvrir l'ouverture de décharge de la cavité arrière. L'air comprimé en cavité arrière éclate à la pression de soulagement et l'air pressurisé en cavité avant soulève le diaphragme pour ouvrir le débouché principal de la valve, puis la valve d'impulsion électromagnétique s'ouvre et démarre pour souffler.

2)Quand le signal disparaît et le ressort fonctionne immédiatement pour envoyer l'opérateur pilote de nouveau à sa position originale et fin l'ouverture de décharge. Le diaphragme fermera le passage par l'effet de la pression pendant cavité avant et le ressort. Le soufflement d'arrêts de valve d'impulsion.

3)L'orifice dans le diaphragme atténue le flux d'air quand l'armature se soulève pour réduire la pression. Quand l'orifice de décharge s'est fermé, le gaz de pression versera dans la cavité avant pour fermer le passage par le diaphragme. Le soufflement d'arrêts de valve d'impulsion.

Spécifications de valve pneumatique de l'impulsion DMF-ZM-20

La dimension de DMF-ZM-20 a fixé la valve d'impulsion d'écrou pour le filtre à manches

Détails au sujet de l'électrovanne DMF-ZM-20 pour le collecteur de poussière

Diagramme de déconstruction de DMF-ZM-20

Plus de détails au sujet de valve de jet de l'impulsion DMF-ZM-20 sur Youtube

Caractéristiques de valve de jet d'impulsion de série de DMF-ZM

1.We peut fournir trois caractéristiques des valves de 20, de 25, et de 40S pour la sélection des collecteurs de poussière de sac d'impulsion.

le corps de valve 2.The et la couverture de valve sont en masse moulés sous pression, représentation anti-corrosive.

la garniture 3.The sur le diaphragme est faite de métal et caoutchouc, qui a la bonne rigidité et ne coule pas.

la tête 4.The pilote électromagnétique a une force importante d'aspiration et est sensible et fiable.

la représentation 5.The est stable et fiable, et la durée de vie des portées de diaphragme plus d'un million de fois ou trois ans.

Note

A. Les extrémités d'admission et de débouché du bec et du tuyau d'injection insérés dans la valve d'impulsion électromagnétique devraient être maintenues à une certaine profondeur. 20 valves n'est pas moins de 15 millimètres.
B. Le corps de valve de la ZM ne peut pas être employé pour soutenir et fixer la boîte d'admission d'air (airbag) et le chalumeau. Des mesures spéciales seront prises pour le soutenir et fixer.

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