Vanne électromagnétique de contrôle de surpression de RPA Turbo type de SAAB 55557806/55577092/Pierburg

Vanne électromagnétique de contrôle de surpression de DC12V RPA Turbo type de SAAB 55557806/55577092/Pierburg

Le type vanne électromagnétique de SAAB 55557806/55577092/Pierburg de contrôle de surpression de RPA Turbo est une valve de contrôle de la pression pour un système de turbocompresseur, comportant une assemblée de principal organisme et un ensemble d'armature et un ensemble de volet monté à l'intérieur du principal organisme, l'assemblée principale se composant principalement de bobine de bobine et une bobine enroulée autour de la bobine, le côté externe de l'anneau est équipé en ligne d'enveloppe de principal organisme, et l'ensemble d'armature et l'ensemble de volet respectivement sont respectivement placés dans le cadre de bobine, et le cadre de bobine est équipé de bec A relié au filtre à air à une extrémité, et un déclencheur est arrangé à une extrémité. un bec se reliant C, un ressort est disposé entre l'ensemble de siège de valve et l'ensemble d'armature, l'ensemble de siège de valve inclut un siège de valve et une douille de cuivre et un bec B disposés sur le siège de valve, l'ensemble d'armature est fourni par l'armature et l'armature le squelette intérieur de cachetage se compose de caoutchouc de cachetage dans le squelette de cachetage. Le modèle d'utilité peut s'assurer que le moteur d'automobile emploie le gaz d'échappement amplifiant pour augmenter la puissance et le couple de moteur sous différentes conditions de travail, réduisant de ce fait la consommation de carburant.

Données techniques de 55557806/55577092 vannes électromagnétiques de contrôle de surpression de RPA Turbo :

Dimension principale de type vanne électromagnétique de SAAB 55557806/55577092/Pierburg de contrôle de la pression :

Affichage de détails de la vanne électromagnétique 55557806/55577092 de contrôle de surpression de RPA Turbo :

Application de type soupape de commande de SAAB 55557806/55577092/Pierburg de surpression :

Plus de détails environ la vanne électromagnétique 55557806/55577092 de contrôle de surpression de RPA Turbo dedans au-dessous de la vidéo de Youtube :

Composition et principe de turbocompresseur électroniquement commandé de clapet de dérivation
La composition d'un turbocompresseur électriquement commandé de clapet de dérivation (IE, un turbocompresseur d'échappement avec un clapet de dérivation) est montrée dans fig. Les composantes principales du système sont des turbocompresseurs, des déclencheurs de diaphragme, des refroidisseurs intermédiaires, des clapets de dérivation d'échappement et des valves de la ventilation artificielle. Les composants de contrôle électronique du système incluent une module de commande de moteur, une vanne électromagnétique de réglementation de surpression, une vanne électromagnétique de recyclage d'air de charge, un mètre de circulation d'air, un capteur de vitesse de moteur, et un capteur de surpression.

1. Turbocompresseur
Le turbocompresseur se compose d'une turbine, d'un compresseur et d'une intermédiaire.

2. Déclencheur de diaphragme (soupape de commande de diaphragme)
La bonne chambre de la soupape de commande de diaphragme est ouverte d'atmosphère, et d'actes d'un ressort sur le diaphragme. La chambre gauche est reliée à une vanne électromagnétique de contrôle de surpression. Une tige de tringlerie reliée au diaphragme est utilisée pour commander l'ouverture et la fermeture du clapet de dérivation d'échappement. Quand la pression gauche de chambre est basse, le ressort pousse le diaphragme vers la gauche et conduit la tige de tringlerie pour fermer le clapet de dérivation d'échappement. Quand la pression gauche de chambre est haute, le diaphragme se déplace vers la droite et ouvre le clapet de dérivation d'échappement par la tige de tringlerie, de sorte qu'une partie du gaz d'échappement soit directement déchargée dans l'atmosphère, réduisant de ce fait la vitesse de turbine et la surpression.

3. Vanne électromagnétique de contrôle de la pression de propulseur
La vanne électromagnétique de contrôle de surpression est une vanne électromagnétique à trois voies à deux positions. Les becs sont respectivement reliés à une extrémité à haute pression d'air (en aval de le surchauffeur), à une extrémité d'air de basse pression (d'amont du surchauffeur), et à un déclencheur de diaphragme de surchauffeur. Le "Marche/Arrêt" de la vanne électromagnétique de contrôle de surpression est commandé par la module de commande de moteur. Quand la vanne électromagnétique est désactivée, la chambre gauche du déclencheur de diaphragme est dans la communication avec l'extrémité d'air de basse pression. Quand la vanne électromagnétique active, la chambre gauche du déclencheur de diaphragme est dans la communication avec l'extrémité à haute pression d'air.

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