diamètre Faston Lpg de 13mm/bobine solénoïde de Cng pour le type de Lovato RGE090/140 réducteur DC12V/DC24V

diamètre Faston Lpg de 13mm/bobine solénoïde de Cng pour le type réducteur DC12V/DC24V de Lovato de RGE090/140

Cette bobine est une bobine de solénoïde de lpg/cng sur le type RGE090/140 de Lovato réduisent, qui thermoset-est moulé et a l'excellente résistance de la température. Il est commode pour la connexion niveau de la h et a la polyvalence élevée.

Matériel de RGE090/140 Faston Lpg/de bobine solénoïde de Cng :
Fil émaux : ligne 180°C à hautes températures des véhicules à moteur.
Bobine de bobine : plastique ignifuge en nylon renforcé par 40% (° à hautes températures de résistance 240 C)
Couche externe : plastique ignifuge en nylon renforcé par 40% (240 ° résistant à hautes températures C)

Question : Y a-t-il une bobine de solénoïde pour l'industrie automobile ?
Réponse : Oui, nous faisons les bobines de vanne électromagnétique de l'industrie automobile, y compris des moteurs de voiture, des boîtes de vitesse de voiture, l'échappement de voiture, des systèmes de la suspension de voiture et des systèmes antiblocage d'ABS des véhicules à moteur.

Le paramètre technique du diamètre Faston Lpg de 13mm/du solénoïde de Cng love :

Dimension principale de type bobines de Lovato de vanne électromagnétique de réducteur de RGE090/140 :

Bobines électromagnétiques du réducteur RGE090/140 avec l'Assemblée d'armature :

Application de bobine magnétique électrique pour le type réducteur du lovato RGE090/140 :

Plus de détails au sujet de Lpg/de bobine solénoïde de Cng peuvent être trouvés au-dessous de la vidéo de Youtube :

Brève introduction d'installation carburant de CNG voiture et de voiture de LPG :

La voiture de CNG adopte une modification modifiée de voiture et ajoute un ensemble de dispositifs de gaz naturel pour des véhicules tout en maintenant le système original d'approvisionnement en combustible de véhicule.

La modification se compose des quatre systèmes suivants :

1. Système de stockage de gaz naturel : se compose principalement du robinet d'isolement plein de gaz, du cylindre de stockage de gaz naturel, de la canalisation à haute pression, des joints à haute pression, etc.

2. Système naturel d'approvisionnement en gaz : principalement composé de régulateur réduisant la pression, canalisation de basse pression de gaz naturel, valve de puissance, mélangeur et ainsi de suite.

3. Système de conversion de carburant : se compose principalement du commutateur de transfert de carburant, vanne électromagnétique d'essence, simulateur, avanceur automatique de temps d'allumage (facultatif).

4. Système d'affichage de gaz : principalement composé de mesure à haute pression, capteur de pression, affichage de gaz.

Quand l'automobile de GNL emploie le gaz liquéfié comme carburant, le GNL dans le cylindre de gaz entre dans le régulateur réduisant la pression par la canalisation à haute pression, est décomprimé par le régulateur réduisant la pression, est mélangé à de l'air par le mélangeur, et puis entre dans le cylindre à brûler, et le gaz liquéfié comprimé est évalué par la pression. La pression de gaz est réduite à 4MPa et le vide est 49-69Kpa. Le régulateur réduisant la pression peut fournir différents débits du gaz naturel selon le changement du vide à la gorge de mélangeur pour répondre aux exigences de la concentration de mélange sous différentes conditions de fonctionnement du moteur. Pendant le processus de décompression du GNL, le travail doit être gonflé et la chaleur externe est absorbée. Par conséquent, le régulateur de décompression est également équipé de voie d'eau de chauffage qui est chauffée par l'eau en circulation du moteur. Afin d'améliorer la performance opérationnelles de la voiture, la cabine est donnée en commutateur de transfert de pétrole et de combustible gazeux pour commander le marche-arrêt de l'essence et du gaz liquéfié, afin de réaliser une transition douce entre les deux carburants. Dans le cas du gaz, elle a également la fonction d'ouvrir automatiquement la vanne électromagnétique de gaz liquéfié 3 secondes après que le moteur est arrêté, et de fermer le chemin de gaz pour éviter la fuite de gaz naturel et pour assurer l'utilisation sûre du gaz liquéfié.

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