Type diamètre de Lovato de trou de la bobine DC12V 13mm de solénoïde de valve de réducteur de LPG Autogas RGE/RGV

Le type Lovato de LPG Autogas RGE/RGV réducteur de soupape de solénoïde bobine DC12V diamètre du trou 13 mm

Méthode de sélection du matériau magnétique souple de la bobine magnétique:
1Les électromagnets utilisent généralement des matériaux magnétiques mous, et différents matériaux magnétiques mous ont de grandes différences de propriétés magnétiques;

2La perméabilité magnétique du matériau magnétique est élevée et la résistivité électrique élevée peut améliorer les performances de haute fréquence et réduire la perte de courant tourbillon;

3. la force de contrainte du matériau magnétiquement perméable est faible et la faible force de contrainte signifie que la surface de la boucle d'hystérésis est petite et que la perte de fer est faible;

4L'induction magnétique résiduelle du matériau magnétiquement perméable est faible, et l'induction magnétique résiduelle faible peut réduire le temps de libération du noyau de fer en mouvement;

5. L'induction magnétique de saturation du matériau magnétique est élevée, et l'induction magnétique de saturation élevée peut augmenter la force électromagnétique de l'électromagnéte;

6La perméabilité magnétique du matériau magnétiquement perméable est élevée et la perméabilité magnétique élevée peut réduire le temps de réponse.

Paramètre technique du RGE/RGVPour les appareils de traitement des gaz à effet de serre, les caractéristiques suivantes doivent être respectées:

Les dimensions principales de la bobine électromagnétique de réduction RGE/RGV pour GPL de type Lovato:

Des images détaillées des bobines électromagnétiques du réducteur à autogas de diamètre de trou de 13 mm:

AutresDC12V Pour référence, bobines magnétiques électriques au gaz liquéfié/gase combiné:

Plus de détails sur Lovato Type LPG RGE/RGV Reducer Solenoid Coil peuvent être trouvés ci-dessous la vidéo Youtube:

L'utilisation du système de régulation de la pression est assurée par le système de régulation de la pression.
Le réducteur de pression est une partie importante du dispositif de décompression, et il y a trois chambres de décompression pour obtenir une décompression en trois étapes.La première étape réduit la haute pression à la basse pressionLe système est divisé en trois parties: circuit de gaz naturel, circuit d'huile d'essence et circuit de commande.

La station de gonflement comprime le gaz naturel et le remplit dans la bouteille de gaz à travers la vanne de gonflement à 20 MPa.et l'interrupteur électrique de commutation du carburant pétrolier et gazier installé dans la cabine est tourné vers la position de "gas"À ce moment, la soupape électromagnétique du gaz naturel est ouverte, la soupape électromagnétique de l'essence est fermée et la pression élevée de 20 MPa dans la bouteille de gaz est fermée.Le gaz naturel pénètre dans le régulateur de réduction de pression par le pipeline haute pression, puis pénètre dans le mélangeur par le pipeline à basse pression et la soupape d'alimentation, et se mélange avec l'air entrant par le purificateur d'air,et entre dans le cylindre du moteur par le passage du carburateur pour brûlerLe régulateur de réduction de pression est assorti avec le mélangeur pour générer différents degrés de vide selon les différentes conditions de travail du moteur.réglage automatique de la quantité d'alimentation en gaz du régulateur de réduction de pression, et mélanger uniformément le gaz naturel avec l'air pour répondre à l'utilisation de différentes conditions de travail du moteur.La soupape de puissance est un dispositif pour régler la surface de la section transversale du gazoduc, et peut régler le rapport air/carburant du mélange pour obtenir le meilleur rapport air/carburant.

Une soupape solénoïde d'essence est installée dans le circuit d'huile, et les autres composants restent inchangés.le conducteur appuie sur l'interrupteur de transfert d'huile et de carburant en position "huile"À ce moment, la soupape magnétique du gaz naturel est fermée, la soupape magnétique de l'essence est ouverte,et l'essence pénètre dans le carburateur par la soupape électromagnétique d'essence et est aspirée dans le cylindre pour la combustion.L'interrupteur de transfert de carburant a trois positions. Lorsque la pompe est tournée vers la position neutre, les soupapes magnétiques à huile et à gaz sont fermées. This function is specially designed to convert the gasoline to the natural gas and burn off the residual gasoline in the carburetor chamber to prevent it from happening oil and gas co-firing phenomenon.

Bienvenue à votre enquête!