SBFEC pleine tubulure de valve d'impulsion d'immersion de DMF-Y-76S type G3 » montée pour le filtre à manches DC24V

SBFEC pleine tubulure de valve d'impulsion d'immersion de DMF-Y-76S type G3 » montée pour le filtre à manches DC24V

Brando offre d'une technologie directement competitivement eue le prix indiqué complète de valve de ligne « à angle droit », « à travers » et de « immersion », et de l'élevage.

Follwing est le type de DMF-Y-76S SBFEC pleine soupape à diaphragme d'immersion de remplacement pour le filtre à manches.

1. Taille de port : 3"
2. type de connexion : Fileté
3. diamètre de Nonimal : φ76mm
4. matériel de corps : Aluminium ADC12
5. tensions : DC24V, AC110V, AC220V, AC230V
6. matériel de diaphragme : Nitriles (communs), VITON (disponible)
7. type pilote : Pilote intégral de solénoïde
8. pression d'utilisation : 0,1 à 0,8 MPA
9. la température d'environnement : -25℃ à 80℃

Vidéo de YouTube de type valve plate diverse de DMF-Y-76S SBFEC d'impulsion de bâti :

Dimension hors-tout de type pleine valve de DMF-Y-76S SBFEC d'impulsion d'immersion :

Détails de produit de type vanne électromagnétique de SBFEC incorporée par DMF-Y-76S d'impulsion :

Paramètre technique de type valves plates diverses de SBFEC de jet d'impulsion de bâti :

Astuces : Tous les accessoires relatifs sont également vendus, comme le contrôleur d'impulsion, le diaphragme, la bobine de solénoïde et l'Assemblée d'armature.

Ce qui suit sont les défauts et les traitements communs :
1. Le ressort est endommagé. Le ressort sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagé. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de coup. La méthode de traitement est de remplacer le ressort.

2. La protection en caoutchouc est endommagée. Après que le temps d'utilisation soit long, la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagée. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au bec. La méthode de traitement est de remplacer la protection en caoutchouc.

3. La saleté de noyau de valve, parce que l'air aspiré n'est pas propre, causant l'encrassement du noyau de valve, ayant pour résultat l'aspect de la prise à long terme du port de coup ou de la valve d'impulsion ne fonctionne pas après la puissance, la méthode de traitement est de nettoyer le noyau de valve.

4. Il est endommagé, après qu'à long terme travaillent, le diaphragme est facile fatiguer le diaphragme, oxydation, etc., l'aspect est la déflation à long terme du port de décompression, la valve d'impulsion ne travaille pas, la méthode de traitement est de remplacer le diaphragme.

5. L'orifice est bloqué ou endommagé. L'air aspiré n'est pas propre et le trou de commande de puissance est bloqué. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au bec. La méthode de traitement est de nettoyer l'orifice ; l'orifice est endommagé ou manquant, et l'orifice est fait. La perte d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale, l'aspect est que la valve d'impulsion a l'action après que le courant soit rétabli, le port de décompression est dégonflée, mais la valve d'impulsion n'est pas pulvérisée, la méthode de traitement est une commande de puissance de rechange.

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