La température moyenne pouce 220VAC CA15T de taille port valve impulsion 1/2 pneumatique »

Alliage d'aluminium pouce de valve jet impulsion 220VAC 1/2 » pour le dépoussiérage CA15T

La valve d'impulsion est principalement utilisée dans l'industrie environnementale de dépoussiérage. L'angle entre l'admission de CA15T et le débouché est 90°. Il convient au lien d'installation entre l'airbag et le chalumeau. La circulation d'air est régulière et peut fournir l'impulsion nettoyée de gaz qui répond aux exigences.

Matériel de valve d'impulsion

Olive : 304 SOLIDES SOLUBLES

Vis : 302 SOLIDES SOLUBLES

Armature : 430FR SOLIDES SOLUBLES

Ressort : 304 SOLIDES SOLUBLES

Structure : Pilote

Dessin de dimension de valve de Pluse

Application de valve d'impulsion électromagnétique

La valve d'impulsion électromagnétique du type collecteur de sac d'impulsion de poussière est divisée en valve à angle droit d'impulsion électromagnétique, valve submergée d'impulsion électromagnétique, et valve directe d'impulsion électromagnétique. Également connu en tant que vanne électromagnétique de diaphragme, vanne électromagnétique d'impulsion, valve d'impulsion de diaphragme. La valve d'impulsion électromagnétique est une composante clé du type collecteur de sac d'impulsion de poussière. Ce s'appelle le « coeur » du type collecteur de sac d'impulsion de poussière, et sa représentation affecte directement l'effet d'opération du collecteur de poussière. La fuite d'air est l'un des défauts communs des valves d'impulsion électromagnétique. Une fois la valve d'impulsion électromagnétique coule, la pression atmosphérique des baisses de sac de séparation d'air rapidement, toutes les valves d'impulsion du collecteur de poussière ne peuvent pas fonctionner, la résistance courante du collecteur de poussière continue à augmenter, et les diminutions de volume de ventilation rapidement. Les causes classiques de la fuite d'air des valves d'impulsion électromagnétique sont comme suit :

(1) pour les valves submergées d'impulsion, s'il y a une boucle dans le chalumeau dans l'airbag, l'air comprimé coulera directement dans le chalumeau sans passer par la valve d'impulsion. On peut éliminer la fuite de valve d'impulsion en réparant ou en remplaçant le chalumeau à temps.

(2) là est rouille, scories de soudure et d'autres débris entre la garniture du diaphragme et le visage d'extrémité de la bouche d'air. Les deux ne peuvent pas être étroitement combinés, ayant pour résultat la fuite de la valve d'impulsion électromagnétique. La valve d'impulsion doit être ouverte pour enlever complètement des débris. En cours d'installer le sac d'impulsion dactylographiez le collecteur de poussière, le tuyau d'air comprimé est d'abord aéré pour enlever la rouille, les scories de soudure et d'autres débris, et puis la valve d'impulsion et le sac de séparation d'air sont installés, qui peuvent effectivement éviter la fuite de la valve d'impulsion provoquée par le blocage des débris.

(3) le diaphragme de la valve d'impulsion électromagnétique est endommagé. Fermez la valve devant l'airbag de valve d'impulsion et ouvrez la valve d'impulsion pour l'inspection. Si le diaphragme est endommagé, il doit être remplacé. Les pièces de port principales de la valve d'impulsion électromagnétique sont le diaphragme de valve d'impulsion. La bonne et mauvaise qualité du diaphragme de valve d'impulsion affecte directement l'effet d'injection de la vanne électromagnétique d'impulsion, ainsi la sélection du diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique est la clé.