Le type valve de collecteur de poussière/3 pouces de SCXE353.060 ASCO a submergé la vanne électromagnétique d'impulsion SCXE353.060

Le type 3 pouces d'ASCO de 353Series a submergé la valve SCXE353.060 d'impulsion

La valve d'impulsion d'Asco a par des trous à différentes positions. Chaque trou est relié à un oléoduc différent. Le milieu de la cavité est un piston. Des deux côtés sont deux électro-aimants. Quel côté de la bobine magnétique active au corps de valve, qui est attiré à la soupape de commande. Le mouvement du corps à s'ouvrir ou de différents trous de drain étroits d'huile, et le trou d'admission d'huile est normalement ouvert, l'huile hydraulique entrera dans différents drains d'huile, et alors la pression d'huile pousse le piston du cylindre d'huile, et le piston conduit la tige de piston et le piston encore. La tige conduit le dispositif mécanique. Ceci commande le mouvement mécanique en commandant le courant et de l'électro-aimant.

Ce qui devrait vous fait quand des dommages de cause :

1. Le ressort est endommagé. Le ressort sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagé. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de coup. La méthode de traitement est de remplacer le ressort.
2. La protection en caoutchouc est endommagée. Après que le temps d'utilisation soit long, la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagée. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de soufflement. La méthode de traitement est de remplacer la protection en caoutchouc.
3, la saleté de noyau de valve, parce que l'air aspiré n'est pas propre, causant l'encrassement du noyau de valve, ayant pour résultat l'aspect de la prise à long terme du bec ou de la valve d'impulsion ne fonctionne pas après la puissance, la méthode de traitement est de nettoyer le noyau de valve.
il est endommagé, après qu'à long terme travaillent, le diaphragme est facile fatiguer 4, le diaphragme, oxydation, etc., ayant pour résultat l'aspect de la déflation à long terme du port de décompression, la valve d'impulsion ne travaille pas, le traitement est de remplacer le diaphragme.
5. L'orifice est bloqué ou endommagé. L'air aspiré n'est pas propre et le trou de commande de puissance est bloqué. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au bec. La méthode de traitement est de nettoyer l'orifice ; l'orifice est endommagé ou manquant, et l'orifice est fait. La perte d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale, l'aspect est que la valve d'impulsion a l'action après que le courant soit rétabli, le port de décompression est dégonflée, mais la valve d'impulsion n'est pas pulvérisée, la méthode de traitement est de remplacer l'orifice