Débit élevé diaphragme WPS-CA/EP102 de 4 pouces pour le dépoussiérage d'application de valve d'impulsion de solénoïde

Débit élevé diaphragme WPS-CA/EP102 de 4 pouces pour le dépoussiérage d'application de valve d'impulsion de solénoïde

Le diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique fait l'échec entier de collecteur de poussière : parce qu'une rupture de diaphragme de valve, mènera à une grande réduction de la pression de l'airbag entier et du volume de l'air insuffisant, faites l'autre valve sur l'airbag ne peut pas normalement pulvériser. Le dépoussiérage du solvant de la poussière n'est pas bon, produira le phénomène local de sac de pâte, les augmentations de rapport de tissu d'air de solvant de la poussière, les augmentations de résistance d'opération, accélère la vie active matérielle de filtre de rapetissement.

Le diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique produit par la société est importé et amélioré par la technologie de conception avancée internationale, qui est employée pour le dépoussiérage de commutateur d'air comprimé du système de dépoussiérage de collecteur de poussière.

Les autres grands diaphragmes de 4 pouces sont peuvent également être disponibles

Y a-t-il des trous d'air du côté et au milieu du diaphragme de valve d'impulsion ?

Le diaphragme choisi de valve d'impulsion ne peut pas simplement regarder des pores de membrane en dans quelle position, mais regardez également et le soutien de l'utilisation du diaphragme de valve d'impulsion dans la porosité dans quelle position, si la valve d'impulsion dans des stomata dans le bord de bord emploiera dans la porosité du diaphragme pour s'assortir, s'il y a aucun bord d'échappatoire de valve d'impulsion ne devrait être employé avec la porosité du diaphragme, si vous ne faites pas valve correspondante d'impulsion et les pores de membrane, peut causer la circulation d'air n'est pas lisse, valve d'impulsion ne peut pas travailler normalement, soit sûr de vérifier soigneusement !

Échec et réparation

il est facile endommager 1, les dommages de ressort, ressort de valve d'impulsion sur la bobine, l'aspect de la valve d'impulsion est un coup à long terme au bec, le traitement est de remplacer le ressort.

2, dommages en caoutchouc de tapis, après qu'un long temps d'utilisation, il soit facile endommager la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion, l'aspect est que la valve d'impulsion pendant longtemps pour souffler l'air dans le bec, le traitement est de remplacer la protection en caoutchouc.

3, saleté de noyau de valve, parce que l'entrée d'air n'est pas propre, causent l'accumulation de saleté au noyau de valve, l'aspect est la longue entrée d'air de bec ou la valve d'impulsion de puissance ne fonctionne pas, le traitement est de nettoyer le noyau de valve.

4. Le diaphragme est endommagé. Après opération à long terme, le diaphragme est à fatigue et à oxydation enclines.

5. Le trou de commande de puissance est bloqué ou endommagé, et l'air d'admission n'est pas propre, qui mènera facilement au blocage de trou de commande de puissance. L'aspect est que la valve d'impulsion avait soufflé pendant longtemps l'air au bec, et le traitement est de nettoyer le trou de commande de puissance. Les dommages ou la perte de l'orifice de commande de puissance font l'orifice de commande de puissance perdre sa fonction d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale. L'aspect est que la valve d'impulsion AGIT après réception de l'électricité, et l'orifice de décompression libère l'air, mais la valve d'impulsion ne pulvérise pas, et le mode de traitement est de remplacer l'orifice de commande de puissance.

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