2W160-15 Électrovanne en laiton semi-membrane 1/2" 110V AC 12V DC

2W160-15 Électrovanne en laiton semi-membrane 1/2" 110V AC 12V DC

Vannes à membrane à levée directe 2/2 série 2W normalement fermées.Le corps de vanne est en laiton.Les joints standard sont en NBR et disponibles en VITON.La plage de pression de fonctionnement est de 0 à 5 bar (DC).En raison du matériau du corps et des options de joint, ces vannes peuvent être utilisées avec différents liquides et gaz avec une compatibilité à 99 %.La seule exigence supplémentaire est une viscosité inférieure à 40 centistokes.

La résilience du diaphragme lui permet de sceller autour des particules dans le fluide, ce qui le rend idéal pour le service avecAir, gaz inerte, liquide, vide.Les électrovannes à membrane sont utilisées partout où le débit de fluide doit être contrôlé automatiquement.Ils sont de plus en plus utilisés dans les types d'installations et d'équipements les plus variés.100 % testé en usine pour garantir l'absence de fuite des vannes.Les bobines sont fabriquées en interne.Pick-up et drop-out selon la norme.

Vidéo YouTube de l'électrovanne électrique semi-directe UW-15 de 1/2 pouce :

Dimension principale de l'électrovanne en laiton normalement fermée 2W160-15 :

Détails de l'agrandissement de l'électrovanne à membrane semi-directe NBR :

Spécifications deÉlectrovannes NC 2/2 voies séries 2W, UD et UW :

Processus de production de l'électrovanne de carburant de gaz d'huile d'air d'eau de corps en laiton :

Électrovanne normalement fermée à membrane à levée directe 2S et 2W série 2/2 :

Pour s'ouvrir : lorsque la vanne reçoit un signal électrique, un champ magnétique se forme qui attire le piston recouvrant l'orifice principal pour qu'il se soulève, provoquant une chute de la pression du système.Lorsque la pression du système sur le dessus de la membrane est réduite, la pression totale du système de l'autre côté de la membrane agit pour éloigner la membrane de l'orifice principal, ce qui permet au fluide de s'écouler à travers la vanne.Étant donné que l'orifice de purge est dimensionnellement plus petit que l'orifice pilote, la pression du système ne peut pas se rétablir sur le dessus de la membrane tant que l'orifice pilote reste ouvert.Lorsque la pression du système est de 0 PSI, la vanne peut également être actionnée.

Fermeture : lorsque la vanne est désexcitée, elle libère sa prise sur le piston.Puis le piston forcé par le ressort descend et recouvre l'orifice principal.La pression du système s'accumule sur le dessus du diaphragme à travers l'orifice de purge, forçant le diaphragme vers le bas jusqu'à ce qu'il recouvre l'orifice principal et arrête l'écoulement du fluide à travers la vanne.Lorsque la pression du système est de 0 PSI, la vanne peut toujours être actionnée.

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