Aperçu Produits Kit de réparation de diaphragme

Série 1" de la densité double FS millimètre T de K2503 M1887 CA25/RCA25 kit de réparation de diaphragme

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	La Chine
Nom de marque:	OEM
Certification:	ISO、CE
Numéro de modèle:	G25

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	PC 3
Prix:	negotiation
Détails d'emballage:	Sac de pp à l'intérieur, boîte de carton dehors
Délai de livraison:	7 jours ouvrables
Conditions de paiement:	L / C, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	100000pcs par mois

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Description de produit détaillée

Matériel:	NBR	Taille gauche:	1 pouce
Médias:	Air	Application:	Industriel
Couleur:	Noir	Pression:	Pression moyenne
Surligner:	Kit de réparation de diaphragme de K2503 M1887 , 1" kit de réparation de diaphragme , Goyen K2503 M1887

Série 1" de la densité double FS millimètre T de K2503 M1887 CA25/RCA25 kit de réparation de diaphragme

Il est facile endommager les dommages de ressort, ressort de valve d'impulsion sur la bobine, l'aspect de la valve d'impulsion sont à long terme pour souffler l'air au bec, le traitement sont de remplacer le ressort.

Il est long, la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion sont faciles endommager les dommages en caoutchouc de tapis, temps d'utilisation, l'aspect de la valve d'impulsion sont longs pour souffler l'air au bec, le traitement sont de remplacer le tapis en caoutchouc

La saleté de noyau de valve, due à l'entrée d'air n'est pas propre, causent l'accumulation de saleté au noyau de valve, l'aspect est provoqué par la longue entrée d'air de bec ou la valve d'impulsion de puissance ne fonctionne pas, le traitement est de nettoyer le noyau de valve.

Après une longue période de travail, le diaphragme est à fatigue, à oxydation, à etc. enclins, ayant pour résultat l'aspect que le port de décompression pendant longtemps à exhaler, valve d'impulsion ne fonctionne pas, le traitement est de remplacer le diaphragme.

L'orifice de commande de puissance est bloqué ou endommagé, et l'air d'admission n'est pas propre, qui mènera facilement au blocage d'orifice de commande de puissance. L'aspect est que la valve d'impulsion avait soufflé pendant longtemps l'air au bec, et le traitement est de nettoyer l'orifice de commande de puissance. Les dommages ou la perte de l'orifice de commande de puissance font l'orifice de commande de puissance perdre sa fonction d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale. L'aspect est que la valve d'impulsion AGIT après réception de l'électricité, et l'orifice de décompression libère l'air, mais la valve d'impulsion ne pulvérise pas, et le mode de traitement est de remplacer l'orifice de commande de puissance.

Nom	NBR Ddiaphragm
Matériel	VITON, NBR, HNBR, EPDM, FPM/FKM, SILICONE, CR
Caractéristique	Résistance à huiler, l'eau, abrasion
Norme	Standard ou adapté aux besoins du client selon votre besoin
Couleur	Selon votre demande
Taille	norme ou en tant que votre conception
Certification de qualité	CE, OIN
Emballage	pp mettent en sac l'intérieur, boîte de carton dehors
Date d'expédition	1) 7-15 jours si marchandises en stock 2) 10-20 jours si de marchandises actions - de - avec le bâti 3) 25-35 jours si de marchandises actions - de - sans bâti 4) Magasin, expédition rapide si condition annuelle informé
Port du chargement	Ningbo, Chine
Transport	Par avion, par la mer, par exprès, etc.

Les dessins indiquent l'instructure du diaphragme G25

Divers saisit des actions

Opération de diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique

Le diaphragme de valve d'impulsion, est le commutateur d'air de valve d'impulsion électromagnétique, diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique le gaz qu'arrière de pression de contrôle a rapidement déchargé. Le gaz avant de pression de contrôle de diaphragme soulèvera le diaphragme, ouvrent le canal de valve d'impulsion électromagnétique dans le peu sur l'injection, le signal électrique disparaît, la tête pilote électromagnétique du ressort pour faire la colonne mobile immédiatement

La position a clôturé décharger le trou. La pression de gaz de contrôle de diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique et la force arrière de ressort font le diaphragme fermer le canal, trou de soufflement de résistance d'arrêt de valve d'impulsion électromagnétique sur le diaphragme, quand l'ascenseur mobile de colonne de tête pilote, pression de gaz déchargeant, diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique joue le rôle du flux d'air de résistance, en déchargeant

Quand la charge est fermée, le gaz de pression est rapidement rempli à la chambre arrière, qui fait le diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique fermer le canal et cesser la pulvérisation.

Représentation de structure
Composé d'un ou plusieurs couches de deux côtés enduits de la colle, et également du caoutchouc sans agrafe de tissu. Selon la forme de la pression de membrane de méthode de séparation

méthode. Selon les conditions de la production du caoutchouc différent, diaphragme différent de tissu. Les propriétés des mélanges en caoutchouc de caoutchouc nitrile et de polysulfure ont employé

dans le diaphragme, les propriétés des matières en caoutchouc employées dans le diaphragme de disque de toile et le quelques caoutchouc de silicone, caoutchouc de fluoro et chloro membranes en caoutchouc développés dans récent

des années sont décrites comme suit.

La température de fonctionnement et la gamme de pression du diaphragme elle-même dépend du caoutchouc, du tissu et de la structure. Le diaphragme peut fonctionner -50~100 au ° c et 0,4~ 0.8mpa.

Le diaphragme en caoutchouc de Fluoro et en caoutchouc de silicone peut fonctionner au ℃ -80~232. Le diaphragme en caoutchouc de Chlorol peut fonctionner sous pression de 0,4~ 0.8mpa, avec la bonne étanchéité d'air, vieillissant

la résistance, et la durée de vie est égale à celle de la révision de moteur.

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Personne à contacter: Brandon

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