Norme diaphragme TDF25 de valve d'impulsion de solénoïde de caoutchouc nitrile de noir de 1 pouce

Norme diaphragme TDF25 de valve d'impulsion de solénoïde de caoutchouc nitrile de noir de 1 pouce

En fait, la durée de vie du diaphragme de valve d'impulsion ne peut pas complètement sure, fondamentalement être de vous voir en utilisant l'état de diaphragme, la température, acide, etc. alcalin, et vous devez dactylographier la valve d'impulsion électromagnétique convient qu'à vous les modèles d'utilisation du diaphragme, si elle n'est pas cohérente, raccourciront la durée de vie du diaphragme de valve d'impulsion, naturellement, la chose la plus importante est de voir la qualité du fabricant, ne convoitent pas est bon marché pour acheter une certaine qualité inférieure du diaphragme de valve d'impulsion, bien que ce soit expliquent le gain petit, ne soit aucune utilisation, déguisée ait mangé une grande perte.

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Vous pouvez trouver plus de détails de TDF25 comme suit :

Depands de diaphragme la vie et le scellage woking

La valve d'impulsion en service du phénomène de fuite de valve d'impulsion est relativement commune, valve d'impulsion apparaîtra ce qui est le défaut ?

1, diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique endommagé. Actuellement, toutes les valves d'impulsion du collecteur de poussière ne fonctionnent pas, la pression de l'airbag est rapidement réduite à zéro, le cylindre est fermé, la différence de pression du collecteur de poussière continue à augmenter, et le volume de ventilation diminue rapidement ; Si le sachet filtre est endommagé dans un petit secteur, le nouveau tissu de presse du même matériel peut être employé pour réparer le tissu cassé. La méthode de réparer les trous est d'employer le mélange organique en caoutchouc de silicone pour le collage.

2. Fermez manuellement la valve de levage de chaque chambre à leur tour, et observez la cheminée de collecteur de poussière. Si la valve de levage de n'importe quelle chambre est fermée, le dégagement de poussière de la cheminée est sensiblement réduit, que la chambre est endommagé ;

3. Fermez la valve d'impulsion et la valve d'ascenseur dans la chambre où les sacs cassés sont localisés, ouvrent la porte d'inspection, et déterminent le nombre et l'emplacement de sachets filtre cassés. Avec l'amélioration continue de la technologie de sac-filtre, particulièrement la mise à jour de la technologie du système de nettoyage de cendre et l'optimisation continue du processus de fabrication, le sac-filtre joue un rôle de plus en plus important dans l'usine de ciment. Il a été maintenant transformé du matériel annexe à l'équipement principal, particulièrement dans le système de meulage de ciment et le système de préparation de poudre de charbon est devenu un collecteur de finition, ciment et la qualité de production de poudre de charbon joue un rôle très important. Le filtre à manches d'impulsion de boîte d'air (PPDC) a les avantages du rendement élevé, la structure simple, le remplacement simple du sachet filtre, la concentration en poussière élevée à l'entrée, basse concentration de décharge à la sortie.

La fuite de valve d'impulsion électromagnétique est un défaut commun de filtre à manches d'impulsion de boîte d'air. Les causes du défaut sont :

(1) dommages de diaphragme de valve d'impulsion électromagnétique. Actuellement, toutes les valves d'impulsion du collecteur de poussière ne fonctionnent pas, la pression de l'airbag est rapidement réduite à zéro, le cylindre est fermé, la différence de pression du collecteur de poussière continue à augmenter, et le volume de ventilation diminue rapidement ;

(2) le trou d'équilibre de pression atmosphérique de la valve d'impulsion électromagnétique est bloqué. Le blocage de trou d'équilibre de pression atmosphérique de la valve d'impulsion électromagnétique est principalement provoqué par deux aspects.

(3) l'air comprimé contient de plus de pétrole et d'eau ; En installant la canalisation d'air comprimé, des corps étrangers tels que la rouille et en soudant des scories dans la canalisation n'ont pas été nettoyés.

L'air comprimé s'il y a plus de pétrole et d'eau, faciles de causer l'eau de cylindre, la fuite de valve d'impulsion, la réduction pneumatique de pression de gaz de triplet et la valve de cinq-manière du cylindre deux ne fonctionne pas, et d'autres phénomènes. Par conséquent, la qualité d'air comprimé est la clé au fonctionnement stable des voitures de filtre à manches d'impulsion à traiter seulement ce problème, un dessiccateur réfrigéré de gaz peut être installé au débouché du compresseur d'air, ou un filtre de gaz avec l'élément filtrant remplaçable peut être installé à l'admission de la cuve de stockage d'air du collecteur de poussière. L'eau peut être déchargée régulièrement et la différence de pression du filtre de gaz peut être vérifiée. Quand la perte de pression atteint 0,1~ 0.15mpa, l'élément filtrant peut être remplacé.

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