Aperçu Produits Kit de réparation de diaphragme

Impulsion soufflant système caoutchouc nitrile noir de type 1 Joil diaphragme vanne électromagnétique 1/2 » matériel

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	La Chine
Nom de marque:	OEM
Certification:	ISO、CE
Numéro de modèle:	J40

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	PC 3
Prix:	negotiation
Détails d'emballage:	Sac de PVC, boîte intérieure, carton, qu'emballé par la palette ; peut également être emballé par la
Délai de livraison:	7 jours ouvrables
Conditions de paiement:	L / C, T / T, Western Union
Capacité d'approvisionnement:	100000pcs par mois

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Description de produit détaillée

Pression:	0.2~0.6Mpa	Taille de port:	1 1/2 »
Structure:	Diaphragme	couleur:	Black
Application:	Système de soufflement d'impulsion	Matériau:	NBR
Surligner:	Diaphragme de Joil , Diaphragme de valve d'impulsion de Joil , Kit de réparation de valve d'impulsion de Joil

Joil diaphragme noir de caoutchouc nitrile de type 1 1/2 » pour le système de soufflement d'impulsion

Le diaphragme de vanne électromagnétique s'appelle également le diaphragme de valve d'impulsion. Le diaphragme de soupape à diaphragme est une tête de rivet pour exhaler la bouche d'air du conduit d'air comprimé ou la vanne à robinet, un trou de détente de mise à l'air libre et un boulon pour fixer l'entourage. Un diaphragme en caoutchouc de haute qualité entier a formé par le trou, qui est un composant principal de contrôle dans la valve d'impulsion électromagnétique.

Le diaphragme de valve d'impulsion est un de la « ouverture » du chemin de soufflement d'air du type système de nettoyage de collecteur de poussière et le fonctionnement normal de sac d'impulsion du corps de valve. La qualité du diaphragme de valve d'impulsion affecte directement la stabilité fonctionnante du type système de sac d'impulsion de nettoyage de collecteur de poussière, et est également directement liée au coût d'utilisation du dispositif de dépoussiérage. Le diaphragme général de valve d'impulsion a une promesse de durée de vie ou le nombre d'actions. Le diaphragme de haute qualité de valve d'impulsion peut directement réduire le coût d'équipement de dépoussiérage.

Type	Quantité	Valve appropriée	Matériel
1"	1	JICI25, JICR25, JISI25, JISR25	Nitriles ou Viton
1 1/2 »	2	JICI40, JICR40, JISI40, JISR40
2"	2	JISI50, JISR50
2 1/2 »	2	JISI65, JISR65
3"	2	JISI80, JISR80, JIHI80, JIHR80

Installation de diaphragme dans la valve de la poussière d'impulsion, application dans le système de soufflement d'impulsion, système de filtration de la poussière de sac

Au sujet de l'échec et de la réparation du diaphragme

1. Le ressort est endommagé. Le ressort sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagé. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de coup. La méthode de traitement est de remplacer le ressort.

2. La protection en caoutchouc est endommagée. Après que le temps d'utilisation soit long, la protection en caoutchouc sur la bobine de valve d'impulsion est facilement endommagée. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au port de soufflement. La méthode de traitement est de remplacer la protection en caoutchouc.

3, la saleté de noyau de valve, parce que l'air aspiré n'est pas propre, causant l'encrassement du noyau de valve, ayant pour résultat l'aspect de la prise à long terme du bec ou de la valve d'impulsion ne fonctionne pas après la puissance, la méthode de traitement est de nettoyer le noyau de valve.

il est endommagé, après qu'à long terme travaillent, le diaphragme est facile fatiguer 4, le diaphragme, oxydation, etc., ayant pour résultat l'aspect de la déflation à long terme du port de décompression, la valve d'impulsion ne travaille pas, le traitement est de remplacer le diaphragme.

5. L'orifice est bloqué ou endommagé. L'air aspiré n'est pas propre et le trou de commande de puissance est bloqué. L'aspect est que la valve d'impulsion est dégonflée pendant longtemps au bec. La méthode de traitement est de nettoyer l'orifice ; l'orifice est endommagé ou manquant, et l'orifice est fait. La perte d'interception, ayant pour résultat la décompression anormale, l'aspect de la valve d'impulsion après que la puissance soit activée, la déflation de port de décompression, mais la valve d'impulsion n'est pas pulvérisée, le traitement est un orifice de rechange.

Si vous voulez connaissez plus, pls se sentent libres pour nous contacter

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