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Valve submergée CA62MM, diaphragmes de jet d'impulsion de double de valve actionnés par cylindre de G2 1/2 »

Valve submergée CA62MM, diaphragmes de jet d'impulsion de double de valve actionnés par cylindre de G2 1/2 »

    • Submerged Pulse Jet Valve CA62MM , G2 1/2'' Cylinder Operated Valve Double Diaphragms
    • Submerged Pulse Jet Valve CA62MM , G2 1/2'' Cylinder Operated Valve Double Diaphragms
    • Submerged Pulse Jet Valve CA62MM , G2 1/2'' Cylinder Operated Valve Double Diaphragms
    • Submerged Pulse Jet Valve CA62MM , G2 1/2'' Cylinder Operated Valve Double Diaphragms
  • Submerged Pulse Jet Valve CA62MM , G2 1/2'' Cylinder Operated Valve Double Diaphragms

    Détails sur le produit:

    Lieu d'origine: La Chine
    Nom de marque: Brando
    Certification: CE、ISO
    Numéro de modèle: CA62MM

    Conditions de paiement et expédition:

    Quantité de commande min: 1 pc
    Prix: USD2.00-60.00per pc
    Détails d'emballage: Boîtes, cartons, palettes
    Délai de livraison: 7 jours ouvrables
    Conditions de paiement: L / C, T / T, Western Union
    Capacité d'approvisionnement: 100000pcs par mois
    Contactez maintenant
    Description de produit détaillée
    Application: équipement d'automation Taille: G2 1/2 »
    Structure: angle couleur: gris
    TEMPERATURE DE SERVICE: -20℃~+60℃ Pression de travail: Basse pression

    Le type submergé CA62MM de Goyen de valve d'impulsion avec 2 1/2 » avancent la double demande petit à petit de diaphragmes d'équipement d'automation

    Le type valve submergée d'impulsion, siège inclus dans l'installation d'airbag, petite résistance, bonne liquidité, injection élevée de Goyen, améliorent la commande de charge, augmentent la gamme de la pression atmosphérique, plus appropriée pour l'usage des occasions plus larges de pression atmosphérique.

     

    Puissance Pneumatique
    Taille de port G2-1/2 »
    Pression Basse pression
    Norme ou Monstandard Standard
    La température La température de Nomal
    Pression d'utilisation 0.2-0.6MPa
    Milieu Nettoyez/avez comprimé l'air sec
    Tension 24V C.C, C.A. de 110V 220V, adapté aux besoins du client

     

    Valve submergée CA62MM, diaphragmes de jet d'impulsion de double de valve actionnés par cylindre de G2 1/2 »

     

     

     

    Valve submergée CA62MM, diaphragmes de jet d'impulsion de double de valve actionnés par cylindre de G2 1/2 »

     

    Valve submergée CA62MM, diaphragmes de jet d'impulsion de double de valve actionnés par cylindre de G2 1/2 »

     

     

     

    Test de performance :

    1. Ouvrez l'essai de tension : l'admission de la valve d'IEM est reliée à l'air pur avec de la pression de source d'air comme pression nominale, et 85% de la tension nominale et du signal 0.03s électrique large sont entrés sur l'électrovanne pour vérifier si la valve d'IEM est ouverte normalement.

    2. Essai de pression atmosphérique fermé : reliez l'air pur à de la pression de source d'air de 0.1mpa à l'admission de la valve d'IEM, entrez le signal électrique de la valve fermée, et vérifiez si la valve d'IEM est fermée sûrement.

    3. test de performance Pression-résistant : l'air pur avec de la pression de source d'air 0.8mpa est relié à l'admission de la valve d'IEM pour que 60min vérifie la fuite d'air à chaque pièce de scellage de la valve d'IEM.

    4. Essai de résistance d'isolation :

    (1) utilisant les 500 v, la gamme de 0 m Ω | 500 m Ω, megohmmeter de précision pour niveau 1, dans l'état de l'environnement spécifique, résistance d'isolation électromagnétique de mesure de bobine de l'enveloppe.

    (2) placent la valve dans la chambre de température-réglementation et d'humidification, ont placé la température à 35 degrés et l'hygrométrie à 85%, et appliquent une tension alternative sinusoïdale de 50Hz et de 250V entre la bobine électromagnétique et le corps de valve pour que 1min vérifie s'il y a un phénomène de panne.

    5, essai antivibration seront fixes sur le banc d'essai de vibration de valve, soutenant la fréquence de vibration de 20Hz, [1] pleine amplitude de 2mm, ont duré pendant 30 minutes de vibration, contrôle si l'attache de chaque pièce de la valve est lâche, si le travail est normal.

    6. La durée de vie du diaphragme est examinée. L'admission de la valve d'impulsion électromagnétique est reliée à l'air pur de la pression nominale.

     

    Analyse de panne de vanne électromagnétique d'impulsion

    1, signaux d'entrée électriques d'instrument de contrôle d'impulsion, le chef ne se déplace pas, le diaphragme ne se déplace pas, la valve ne travaille pas. Il est possible que le circuit soit en panne, l'alimentation d'énergie est si bas ou la tête d'avance est due coincé à l'installation inexacte de champ.

    2, signaux d'entrée électriques d'instrument de contrôle d'impulsion, battement in situ de diaphragme, vanne électromagnétique d'impulsion ne peuvent pas palpiter. Il se peut que l'usage de atténuation du grand diaphragme soit trop grand, l'effet d'atténuation devient plus petit ou le trou de atténuation du petit cinéma muet est bloqué, et la décharge et l'échappement ne sont pas lisses ;

    3, signaux d'entrée électriques d'instrument de contrôle d'impulsion, la colonne mobile principale d'avance in situ, valve d'impulsion ne peuvent pas être soufflés. Il se peut que le trou de déchargement soit bloqué et l'échappement n'est pas lisse, entraînant le phénomène que la colonne mobile du chef est coincée.

    4, instrument de contrôle d'impulsion le signal qu'électrique a disparu, le diaphragme ne peuvent pas être remis à zéro outre des morts. Il est possible que le trou de atténuation soit bloqué, l'effet d'atténuation est trop grand, le gaz de pression n'est pas en place à temps, la pression statique est basse, et le trou de déchargement n'est pas fermé à temps.

    5, signal d'instrument de contrôle d'impulsion ont disparu, impulsion le diaphragme d'électrovanne que ne peut pas être remis à zéro à la fin, il peuvent être le trou de atténuation bloqué, déchargeant le trou n'est pas fermé provoqué par cette raison ;

    6, le signal d'instrument de contrôle d'impulsion ont disparu, le chef que la colonne ne peut pas être remise à zéro. Il peut y avoir des bavures ou des impuretés et d'autres raisons, de sorte que la colonne mobile principale d'avance ne puisse pas être remise à zéro ;

    7, la chaleur de bobine de soupape de commande ou consomment le problème, analyse peuvent être provoqués par haute tension.

    8, dispositif de contrôle d'impulsion le diaphragme qu'entré de signal électrique ne peut pas s'ouvrir, valve ne peut pas souffler. La raison peut être que la soupape de commande ne fonctionne pas et le petit diaphragme atténuant le trou ou déchargeant le trou est bloqué.

    9. La valve ne peut pas être fermée pour aérer tout le temps. Dans ce cas, il est probable que l'admission et le débouché de valve soit reliée à l'envers.

    Coordonnées
    Ningbo Brando Hardware Co., Ltd

    Personne à contacter: Cooper

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